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“这是目前我见过最难产的一台车，光盲订时间表这都看到第三次了，上市时间就甭说了，都成传奇了，你们等吧，我是不等了......”

以上这段话，出自一位网友的评论。而他口中这台“难产”的车，就是来自上汽名爵的全新车型MG7。至于为什么让这位网友气愤和无奈，事情还得从头说起。

说起上汽名爵MG7这款车，估计关注过的朋友都会多多少少有点印象，这是一台上汽名爵非常看重的全新轿车产品。按照国内普遍的新车推进流程，从曝光到申报，再到亮相和正式上市，通常不会超过三个月。但是，上汽名爵却愣是用了快半年。

从今年7月份开始，关于这台车的预热就开始了。8月中旬，上汽名爵也正是在品牌发布会上对这款车型进行了正式亮相。按道理来说，这就已经万事俱备只欠东风了，择一吉日上市即可。但是，似乎是为了吊足胃口，在接下来的两个多月时间，上汽名爵并没有推进关于全新MG7的上市工作。一直拖到11月中下旬，上汽名爵才发布了关于MG7的消息。然而，这一次依旧不是上市，而是官宣要在11月24日开启盲订。这一下，让不少持币观望的用户犹如被泼了一盆冷水。尽管如此，但仍有愿意支持MG7的。

可谁也没想到，当用户满心期待等到了11月，却再一次等来了上汽名爵的“跳票”通告，而官方则表示是由于受某些神秘的不可抗力因素影响，不得不将盲订时间改为12月6日。与此同时，官方还承诺用户12月6日“一定不鸽”。

接下来的剧情，大家应该都想到了，说好的“一定不鸽”，最终上汽名爵又一次不得不“鸽”了消费者。于是，上汽名爵只能再次将盲订活动推至12月11日。这一次，盲订到底能不能成功开启，还是很难说。即便盲订成功开启，按这个节奏，难不成上汽名爵准备把MG7的上市拖延到2023年？

虽说“好事多磨”，但原本可以简单、高效解决的问题，就因为当初试图“吊胃口”、“卖关子”，导致如今步步不顺，对于上汽名爵的品牌信誉度影响必然存在，如此看来，这是不是有些得不偿失呢？而且在这期间，如文章开头的那位网友，因为多次跳票而彻底放弃MG7的又有多少人？这对于一款未上市的新车来说似乎至关重要。

说起上汽名爵的品牌营销能力，其实确实值得品牌方深入思考。从早年间的13块钱买车、再到后来的超速与高铁飙车等事件，上汽名爵的每一次营销都在刷新着人们的三观。虽然近年来，上汽名爵在营销方面已经有了明显的底线意识。但是，像此次MG7这样的“翻车”案例，同样需要重视。如今的汽车市场，早已不是卖方市场。如果仍想以饥饿营销的方式去吊消费者的胃口，结果很可能适得其反。