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汽势Auto-First|周光军/著

始于2020年年初的新冠肺炎疫情，让汽车行业成为和旅游业比惨的行业。标志性的北京车展不得不4月延期至9月底，这是2020年全球唯一一个线下大型国际A类车展。此前，日内瓦、底特律、法兰克福等国际车展纷纷取消。

在当年北京车展开幕前夕，胡绍航出任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理的消息成为“大个”的新闻。

不少媒体把胡绍航这一次的新航程称为少帅履新。

其实，无论胡绍航到哪个岗位履新，都是少帅履新。出任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理前，胡绍航主持中国一汽集团品牌公关部工作将近一年，在集团总部层级工作的履历进一步拓宽和开阔了视野。

只是，这一次出任一汽丰田销售总经理让少帅履新更加名副其实罢了。与其他行业或同行业的其他企业相比，“70 后”独当一面在一汽集团体系仍然并不多见。

首次完整操盘一个独立的一汽丰田销售品牌时，胡绍航不到43岁。这也是胡绍航首次离开一汽-大众体系，操刀日系品牌。在有过中国一汽集团品牌公关部的集团履历之前，胡绍航的履历多和大众、奥迪的德系相关。拥有20年汽车行业经验的胡绍航是一汽集团体系的中坚力量，其职业生涯分为一汽-大众奥迪、一汽-大众的大众品牌和一汽集团三段段主要经历。

从 2001年开始进入一汽-大众奥迪品牌，胡绍航作为销售计划负责人引入第一批8000台奥迪A4，开启了奥迪进口车销售模式，直接与奥迪总部建立起关键性的业务联系。尤其是2007年担任奥迪品牌市场推广部部长期间，担任奥迪奥运项目负责人，奥运项目是奥迪品牌形象建设历程中一个重要的里程碑，奥迪奥运火炬登珠峰等一系列项目遇到前所未有的阻力与冲突，同时借助事件营销使品牌形象取得了大幅提升，知名度、美誉度由No.2、No.3 快速提升为 No.1；尊贵度由No.3提升到No.2，销量由10万辆提升到15万辆，为销量规模跨越到30万辆规模奠定了坚实的认知和形象基础。

全面负责奥迪品牌形象建设和区域市场管理工作的2009年，进一步清晰化品牌主张，成功策划了奥迪A4L、奥迪Q5、奥A6L、奥迪Q7、奥迪A8L、奥迪Q3、奥迪A3等车型上市，品牌知名度、尊贵度、美誉度3项主要形象指标连续 No.1，是有史以来奥迪全球取得的最好成绩。率先在业内建立了总部、区域、经销商三级营销管理模式，整合管理终端营销，保证同一奥迪、同一声音、同一品质，提供足够集客支持，助力销量从15万辆提升到55万辆。

在2014年开始担任奥迪北部区总经理期间，实现了终端价格的有效管理，开发经销商综合利润指标体系帮助经销商盈利。

在2017年重回奥迪担任销售事业部副总经理之前，胡绍航还有过在2015年担任一汽-大众的大众品牌华北区总经理的履历，其通过制定和实施抢、争、拼、调的销售策略和两市两省差异化地缘策略，使华北区在销量、份额、服务、金融等各项指标名列六大区前列，经销商跟随度很高，连续超额完成任务。

在2017担任一汽-大众奥迪销售事业部副总经理期间，全面负责产品和营销工作，并联合德方实施品牌提升计划，品牌形象在中德双方的联合调研指标（JIS）中止跌上扬，实现连续3年提升。出任一汽集团品牌公关部总经理，其通过实施品牌盛典、红旗嘉年华、“四新”系列主题活动等使红旗品牌势能进一步提升，品牌价值提升13.5%。

大众、奥迪“双品牌”及在一汽集团的履历，以及在市场、公关、营销等岗位的丰富经验，有助于胡绍航尽快进入新的角色，打造一汽丰田 2022 年百万辆的销售体系。

有人说，胡绍航无疑也是福将，但是福将需要努力和幸运的眷顾。

“年销百万辆，客户超千万，营收过千亿”是胡绍航出任总经理半年后，给一汽丰田汽车销售公司制定的清晰的战略目标。一汽丰田所有工作围绕“百千亿”的目标展开，一汽丰田二次创业征程只争朝夕。

只争朝夕的胡绍航在一汽丰田夕发朝至，燃油车销量稳步提升，纯电动bZ品牌精巧布局，皇冠品牌焕新归来。

2022年11月，成立19年的一汽丰田在胡绍航任上迎来累计第1000万辆下线。过去两年，一汽丰田自身面临的挑战比行业更大，内部架构优化重塑、流程再造，外部抵御疫情等复杂多变的环境，既要谋销量，又要上质量，一系列魔法般的组合拳蓄势待发，为后续跳跃式的发展打下坚实基础。