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12月9日，乘联会发布了国内11月车市销量数据。

总体来看，无论是燃油车还是新能源车，同比都出现了不同程度的下降。

其中，轿车销量为80.4万辆，同比下降9.9%。SUV销量77.1万辆，同比下降8.1%。MPV销量为7.2万辆，同比下降13.8%。

新能源车，11月总销量为59.8万辆，同比增长58.3%。

11月国内乘用车总销量为164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%。

对比一下9月192.2万辆和10月184.2万辆销量数据，11月国内乘用车销量环比降幅还是比较明显的。

比亚迪吉利批发量零售量双双领先

车企方面，比亚迪吉利两家自主品牌车企无论是批发量还是零售量，都遥遥领先其他车企。

批发量数据显示，比亚迪11月累计销量23万辆，同比增长135.4%。吉利销量为14.5万辆，同比增长6.8%。

车快评注意到，在10月的销量数据中，比亚迪和吉利批发量分别位居车企销量的前两名。

而在零售数据方面，比亚迪虽然仍然位居第一，但吉利第二的位置被一大众所取代。

应该说，11月比亚迪和吉利在批发量和零售量都遥遥领先，足以证明自主车企所具备的实力已经不容小觑。

除了比亚迪和吉利，11月批发量超10万的车企还有上汽通用五菱、一汽大众、长安汽车、上汽大众、上汽通用和特斯拉。

不过，从今年前11个月车企销量情况来看，一汽大众仍然位居第一，比亚迪紧随其后。

如果比亚迪12月能够继续保持高幅的增长，很有可能将会成为今年国内车企的销量冠军，创造历史。

轩逸暴跌比亚迪宋销量破6万

轿车销量榜单中，比亚迪堪称是最大的赢家。

除了宏光MINI EV位居轿车销量冠军外，第2~4名均被比亚迪所包揽。

意外的是，比亚迪汉11月的销量居然超越了比亚迪秦和比亚迪海豚，达到了31580辆，同比增幅为146%。

轩逸的销量只有22167辆，同比下降了47.9%。

在轿车销量前十车型中，轩逸同比降幅也是最高的。

比亚迪全新的中型纯电动轿车海豹，也首次进入了榜单，位居榜单第十二名，销量为15356辆。

SUV车型，比亚迪宋不仅蝉联销量冠军，销量也更是达到了63636辆，同比增长153.9%。

紧随其后的，是特斯拉Model Y、哈弗H6、比亚迪元和比亚迪唐。

多少有些意外的是，宝马X3这次以12632辆的销量成绩，仅次于长安CS75，位居SUV销量榜的第七名，同比增长21%，环比基本持平。

还有，极氪001也出现在SUV销量榜单中，以11011辆的销量成绩，超越奔驰GLC，位居第十三名，同比增幅为447.3%。

在我印象中，极氪001似乎不像是SUV，而是一款偏向运动的跨界轿跑。

MPV市场，比亚迪高端品牌腾势D9也成功跻身前十，销量为3451辆。

随着产能的释放，腾势D9是否会超越丰田赛那，我们拭目以待。

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