凤凰网汽车

纵观今年的中国车市，可以说是遭遇了众多挑战与变数，受“口罩”等方面影响，中国汽车市场皆呈现出一个疲软的状态，而新能源板块却迎来井喷式的向好已是不可争辩的事实。

就如比亚迪，今年11月销量230427万台，去年同期91219万台，同比增长152.6%，其中纯电动占比49.43%；插电混动占比50.35%。

而在近日，比亚迪海洋网又新添“成员”——护卫舰07，这也是继海洋网军舰系列的第二款车型，同是比亚迪产品序列中的第二款旗舰级SUV。

新车为5座混动中型SUV，共推出6款车型版本，其最高NEDC纯电续航里程为205公里，最低则有100公里的续航，售价区间为20.28万元-28.98万元。

既然说到比亚迪的中型SUV，就不得不提一下唐新能源，两者的区别便是唐新能源全系为7个座椅，护卫舰07为5座。在用车场景上，很明显护卫舰07更趋向于三口、四口之家。当然，更适合年轻的小两口。

那么，这台标榜着大五座中型SUV都有哪些亮点？跟唐新能源又有哪些区别？

海洋美学打造，三围尺寸优于Model Y

首先在设计上，护卫舰07归属于比亚迪海洋网军舰系列，更贴合时下年轻人的审美。

在前脸设计中，依官方口吻表述则是：基于海洋美学打造而来。大灯的设计相较驱逐舰05，尺寸更加的细长，颇有科技感。

来到车身侧面，也是亮点不断。前翼子板贯穿至车尾的平直腰线，再搭配着笔直的窗线，被网友称为：海平面的的即视感，笔者是联想不到，那么屏幕前的你赞不赞同网友的这一说法？

另外，护卫舰07的D柱还加入了能量指示灯，不仅具备迎宾效果，还可显示车辆的剩余电量以及充电状况。至于，护卫舰07的三围尺寸，在拥有唐新能源一样轴距的情况下，长宽高分别为4820/1920/1750mm，且各方面尺寸表现均优于同级的Model Y。

再看向尾部，车尾的设计相较前脸，明显前脸的视觉冲击力更强。不过，时下流行的贯穿式尾灯它没有缺席，上端立体的小尾翼，结合着下端外扩式后包围，营造出别样的层次感。

处处皆为“海洋”风，配置高于Model Y

在内饰部分，同样遵循着“海洋美学”的设计理念。映入眼帘的是“波浪式”的中控台，其中间放置了一块15.6英寸的中控屏，与之搭载的是DiLink智能联网系统。还有在门侧波浪线条包裹的装饰板、鹦鹉螺式的门把手、波纹式空调出风口等设计，皆是海洋风格的体现。

值得一提的是，护卫舰07还可支持iPhone NFC数字钥匙，并且全系配备，在除了支持Android手机，还能用iPone或者Apple Watch来解锁、闭锁以及启动车辆，这对于经常丢三落四的用户来说简直是“福音”，手机便能轻松代替钥匙。

当然，护卫舰07的亮点还不仅于此，其在配置方面，在同级别中也颇有竞争力。

我们用Model Y后轮驱动版和护卫舰07四驱旗舰型来进行对比。护卫舰07不仅在售价上占优势，其在配置上也比Model Y更为丰富。

如道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、360度全景影像、遥控泊车、自动变道辅助、悬架软硬调节等等，上述的功能配置在Model Y的配置单当中均没有出现。

三种续航可选，舒适、安全是加分项

在动力方面，护卫舰07提供了DM-i的两驱版和DM-p的四驱版两种动力系统，其均采用了骁云插混1.5Ti发动机，发动机最大功率为102kW。其中，两驱版电机最大输出功率为145kW；四驱版电机最大输出功率为295kW，零百加速来到4.7秒的成绩，比摩卡DHT-PHEV性能版还快出1秒。

动力讲完，我们紧接来说说它的续航能力，护卫舰07拥有三个续航版本，在NEDC工况下，DM-i版拥有100公里和205公里的纯电续航能力；DM-p版则为175公里的纯电续航。

就以最高205公里纯电续航版本来说，工作日平均通勤30公里左右的用户，纯电模式算是完完全全够用5天。当然，超1200公里的综合续航里程，便是护卫舰07的“底气”。

在底盘调教方面，护卫舰07的表现也是较为出色。护卫舰07全系标配FSD频率可变阻尼减振器，如郊外露营遇到坑洼路面时，它能有效化解路面颠簸与冲击，无论对于驾驶员还是乘客，能保持着一个良好的乘坐体验。

还有用户最为关心的安全问题，护卫舰07全系搭载了“刀片电池”。众所周知，“刀片电池”是一款可以安全通过针刺测试的动力电池，算是根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。

总结

作为比亚迪今年年底的收官之作，护卫舰07的出现，不仅丰富了消费者对于混动SUV的选择，还弥补了比亚迪“大5座”SUV的市场空白。那么，近期有打算购买20万＋级混动车型的消费者，不妨可以看看护卫舰07，它或许是你的最“优”选。