凤凰网汽车

“购车不到一个月内大幅度降价6-7w元。”

“新车刚买就降价，降价非常多。”

“半个月内降价降了六七万，这个是把消费者当成猴耍呢。”

“这才过去三个月，现在已经降价到25万，我想问一下是不是拿我们这些车主当猴耍，这种降价谁能接受？三个月降价8-9万块钱。”······

近日，在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉华晨宝马i3提车后不久，厂家大幅度降价的问题。

今年的4月1日，华晨宝马i3正式上市，新车售价34.99万元，但仅过去8个月，这款车就开始大幅降价了，在咨询了几家宝马4S店后，得到的答复比较一致，i3落地价27.5万。而针对有些车主反映的降价到25万或许真的存在，因为网上甚至还有降价到24万的报价单出现。

为何华晨宝马i3突然间就降价了呢？有宝马销售透露称，宝马总部那边给了几百台指标，年底要冲业绩了，这次的优惠力度挺大的，降了8万多起。“刚上市的时候不好卖，上一轮降价之后（4万左右），就卖了2000多台。”

关于部分网友反映的降价到25万元的说法，有销售称这个落地价是包了保险了，也比较透明，要看不同地区4S店终端的让利。“25万的i3，员工买差不多是这个价，我都准备考虑入手了，25万的宝马i 3带空气悬挂。”

事实上，就算不是25万元入手宝马i3，27.5万落地买到i3也是一个比较吸引人的价格，不过要注意的是，这不包括任何选装，像方向盘加热、前排座椅通风加热、主动巡航、腰托、自动驾驶辅助功能都是要另外选配的。

编辑注意到，宝马i3似乎还能下探到25万元以下，在大部分经销商普遍降了六七万的情况下，有一家北京地区的报价最离谱，居然直降12.76万元，裸车价只要22.23万元。

造成宝马i3“贱卖”的原因正如销售口中说的那样，销量不好需要优惠刺激。据了解，宝马i3在6月份的时候开始交付586辆，7月有1116辆的销量，在经历了自燃事件后，8月销量立马沉寂下去，仅有311辆，之后的9月更是只有可怜的只有260辆，来到10月份，一下子却跳涨到1471辆，背后的原因很可能的是从10月份开始，i3开始降价了。而到了11月、12月这样的年末冲KPI的时候，宝马I3更是降的一发不可收拾。

可如此大幅降价的宝马i3就没有考虑到之前高价购买的老车主吗？目前，在不少平台上，都有宝马i3的车主就此事发声。

有意思的是，就在一年前，华晨宝马iX3也经历了和华晨宝马i3一样的情况。彼时，iX3上市后的销量也是一言难尽，在并无有效措施改变这一局面的情况下，华晨宝马随之采取了最为简单粗暴的措施——在新车上市仅仅两个月后就进行官方降价，全系官降7万元。此外，终端优惠方面，宝马iX3终端还拥有5万元左右的优惠，一前一后降价12万元。

不得不说，以宝马为代表的BBA溢价能力很强，降价这么多也能够云淡风轻。值得一提的是，当时官宣降价7万元的宝马官方后续发公告表示，如果是1月28日前已开票的客户，将根据发票金额和最新的官价进行现金补偿。换句话说，没赶上这波降价的iX3车主还是能享受到优惠的。

如今被割韭菜的i3车主也能够像iX3车主那样享受到降价后的现金补偿吗？《汽车专业网》编辑将继续关注。