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11月销量6000多台!曾经的官车不再,是谁“杀”死了奥迪A6L?

2022年12月16日 19:46:01
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来源:言车有徐

说起大家心目当中的官车,奥迪A6L的沉稳大气是许多成功人士的选择,而从它过往的销量来看,其在奥迪整个品牌中也一直是销量大头。不过直到后来面对着奔驰E级宝马5系的“夹击”,导致现款奥迪A6L的日子并不好过,再加上如今在汽车市场中,还有着不少自主中大型新能源轿车的挑战,奥迪A6L的销量也下降得比较厉害。

月销量跌至不足万辆

从乘联会给出的最新数据来看,奥迪A6L在11月份只卖出了6860辆新车,同比暴跌了41.9%;而在1-11月份,它的累计销量也只有107200辆,同比下滑了26.7%。

毫无疑问,这样子的成绩对于奥迪A6L而言是非常惨淡的,毕竟要知道的是,曾经的奥迪A6L可是能够轻松月销上万辆的存在,而且要论销量王者,从历史成绩来看,奥迪A6L常年都是中大型轿车细分市场的冠军。

可如今它不仅自身月销量难过万辆,同时也不断拉大了与同级别竞争对手的差距。以宝马5系举例,这款豪华C级轿车在今年前11月份已经卖出了159821辆新车,尽管与自己相比是下滑了1.7%,但它比起奥迪A6L却多出了5万多台,差距还是非常明显的。

与此同时,按照奥迪一贯的手法,当产品卖不出去后一般都会选择大降价,而奥迪A6L也是遵循了这样的套路。从车主之家查询的报价来看,目前国内有24款奥迪A6L的在售车型,其中的优惠幅度从8万到10万元,裸车参考最低价已经达到了33.87万元,打折力度还是比较厉害的。不过遗憾的是,即便奥迪A6L也拥有着比较高的性价比,但它并没有带来更好的销量,反而是越卖越差。按照奥迪A6L下滑的趋势来看,还剩最后一个月的时间,它也基本很难有大的长进,那这辆奥迪的王牌车型怎么就卖不动了?

奥迪A6L为何卖不动了?

事实上,奥迪A6L的下滑,并不是没有征兆的。尽管在中大型轿车市场,它确实一直都卖得不错,但这主要还是靠着比较高的终端优惠得来的,毕竟在前几年,奔驰E级宝马5系还没开始大降价时,有时候没有太高预算的消费者,便会转而选择奥迪A6L

再回到2022年,或许是受到了新能源汽车的刺激,奔驰宝马也不再高傲了,旗下的两大中大型轿车都有着很高的优惠幅度。比如说奔驰E级,在车主之家的报价也已经低至33.01万元,终端优惠浮动在11万左右,而宝马5系的参考裸车价也降至34.19万元,也就是说奥迪A6L与前两者相比已经没有了价格的优势。虽然这三家车企都属于一线豪华品牌,但在众多消费者的心里,奥迪的级别还是要比奔驰宝马“矮”一些,所以一旦遇到这两大品牌开始降价,奥迪就明显招架不住了。

除此之外,从产品力这块来看,奥迪A6L与同级别车型对比起来也略显优势。像是在舒适性方面,很多消费者对于中大型轿车的空间都有一定的要求,而奥迪A6L的尺寸明显要小一些,不仅车长只有5038mm,轴距也才达到了3024mm,作为对比,宝马5系的轴距已经超过了3.1米,奔驰E级的轴距也达到了3079mm。

至于在动力方面的搭载,奥迪A6L也不如宝马奔驰那么霸气。特别是在变速箱的使用中,一般很多高端车型都会使用AT变速箱,毕竟相比起双离合与CVT变速箱,AT变速箱有着更平顺的提速和更好的品质,毕竟人家的造价成本也更高。可让人意外的是,奥迪A6L这样一款高端轿车竟然还匹配的是7挡湿式双离合变速箱,而宝马5系采用的可是8AT变速箱,奔驰E级则直接换装上了9AT变速箱。在这个不成文的“鄙视链”中,奥迪A6L无疑又矮了一截。综合下来,在差不多的优惠以及品牌影响力下,消费者愿意选择宝马5系奔驰E级,也就显得非常顺其自然了。

写在最后

不可否认,在中大型轿车这一块,老款奥迪A6还是非常有话语权的,甚至还曾有过供不应求的局面。但随着汽车市场的发展,众多竞争对手也成长了起来,而它想靠着性价比这一套来取胜也并不是那么适用了。对于这款车来讲,若想一直保持热销态势,还是提升产品力才行。

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