凤凰网汽车

在全国北方地区进入低温，且雨雪天气增多的前提下，导致道路结冰现象，车辆打滑事故发生概率进一步加大。为了预防事故，车主们需要从电池到防冻液、冷却水、机油等多个方面进行注意。

特别是与安全有直接关系的轮胎，必须检查磨损状态、气压检查、破损部位检查等。在繁忙的日常生活中，司机很容易错过轮胎管理。

为了冬季安全运行，推荐安装冬季轮胎。冬季轮胎不仅能配合随时变化的冬季路面状态提供稳定的行驶性能，而且在低气温下也能发挥最佳性能。

▣ 为什么要安装冬季轮胎？

冬季驾驶危险的原因是轮胎和地面之间的摩擦力减弱。轮胎的摩擦力会随着温度和路面的状态而变化，轮胎的主要原料橡胶的特性是，随着气温的升高，轮胎会变软，接地力会提高，而在较低的气温下，橡胶会硬化，因此轮胎本身的性能会下降。

冬季轮胎与夏季、四季轮胎不同，采用特殊橡胶复合配方，即使在零上7度以下的低温下也不容易硬化，因此即使在寒冷的天气下也能确保足够的接地力。

如果在雪地上以每小时40公里的速度行驶并制动，冬季轮胎的制动距离仅为18.49米，而四季轮胎的制动距离为37.84米。在结冰路测试（时速20公里制动）中，冬季轮胎的制动距离也比四季轮胎短约14%。

冬季轮胎在结冰路面和雪地上与路面摩擦时，使用橡胶来降低橡胶的反弹力，在低温下也不会变硬或结冰，使用柔软性好的橡胶。轮胎正面宽大的直线凹槽（胎槽）以其优异的排水性能，可以有效消除积雪或冰面融化在轮胎和道路之间形成的水膜现象，获得更强的接地力。

▣冬季轮胎，四个都换了才有效

更换冬季轮胎时，经常只更换前轮或后轮两个。但如果只更换2个，反而会更加危险。例如，如果只更换了两个前轮作为冬季轮胎，前轮的接地力会增加，而后轮的接地力会变低，在急剧转弯时，会因离心力而偏离车道。

相反，如果只更换两个后轮作为冬季轮胎，后轮的接地力较高，前轮的接地力处于较低状态，在急剧转弯时，车辆无法控制，车辆前方有偏离行驶道路的危险。因此，全部更换使用比较安全。

▣ 并非只有安装冬季轮胎才是万能的。越是冬季，越需要特别注意安全运行。

首先，雪道、冰面路比普通路面滑4~8倍，避免行驶中急加速和急刹车。在有车辙的雪地上，方向盘要比平时更加用力，坡道上使用低速档变速，下坡时使用发动机刹车。此外，超过胎面磨损极限线（1.6毫米）的轮胎不能发挥应有的性能，建议更换新轮胎。

特别是，以防止打滑为目的，绝对不能比平时降低轮胎气压。轮胎气压随着时间的推移自然减少，冬季由于收缩现象减少得更快。根据温差反复冻融，轮胎磨损加剧，需要定期确认气压。