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如今看汽车销量排行榜，顿时自豪感油然而生。因为现在无论是新能源、SUV、轿车等各个细分领域，自主品牌已经占据了绝对的主导位置。特别是新能源车销量榜单，前10名有9款车型为自主品牌，其中比亚迪还占了7席。难怪现在比亚迪没有任何终端优惠，除了车型利润偏低以外，极度畅销也是其价格坚挺的原因之一。

除了新能源榜单被比亚迪霸榜以外，轿车领域同样是比亚迪领衔，今天我们就看看轿车销量前10的车型，分别是哪几款。总的来看，11月份相比上两个月，整体销量有非常明显的下滑。

第十名：吉利帝豪

11月销量为15941辆

吉利帝豪已经是自主轿车的代表车型之一，在合资车强势的那些年，帝豪以不错的口碑和性价比优势，一直以来都能跻身销量排行榜前二十名，与长安逸动相互竞逐，是自主轿车销量担当。

如今新能源车异军突起，作为燃油车的帝豪还是以月销量接近1.6万辆的成绩位于第十名，实属不易。超高的性价比一直是帝豪的优势之一，经过换代后，这款车的竞争力有了明显的提升，成功将昔日的对手长安逸动拉开了明显的距离。

第九名：丰田卡罗拉

11月销量为16145辆

卡罗拉曾经也是销冠车型之一，如今的销量勉强突破1.6万，虽然也算比较不错，但对于卡罗拉这种大热门车型而言，这样的表现不免让人唏嘘。毕竟上个月这款车的销量还能突破2万辆，下滑幅度相当明显。

值得一提的是，目前卡罗拉在终端有着幅度不小的价格优惠，各大城市基本都有超过2万元的优惠幅度，可想而知如果没有这大的终端优惠，相信这款曾经热门的合资车销量也不会很好看，用以价换量来形容现在的卡罗拉并不为过。

第八名：大众速腾

11月销量为17737辆

大众速度的销量从2023款上市后有了天翻地覆的变化。新款车型对外观、内饰、配置方面都进行了升级，特别是内饰采用了全新的设计，再加上搭载了大众IQ.科技系统，以及新增了1.5T发动机，所以速腾最近几个月销量表现都非常不错。

第7名：丰田凯美瑞

11月销量为19459辆

丰田凯美瑞一直是合资中型车的销量担当，虽然销量相比10月份的22471辆有所下滑，但依旧能交出19459辆的成绩，整体的表现相当不错，成为11月份中型车的销量冠军。总的来说，目前合资品牌中丰田销量表现还是比较坚挺的，而凯美瑞相比主要的竞争对手，其销量一直都比较平稳。

第六名：大众朗逸

11月销量为21735辆

作为大众最畅销的车型之一，朗逸2022年已累计销售了391355辆，成绩非常不错。这款车11月销量为21735辆，相比10月的32540辆基本跌了三分之一，这也是大众朗逸年内销量较差的月份之一。不过，相信这样的局面是短暂的，毕竟这款车的市场表现从来没让我们失望过。

第五名：日产轩逸

11月销量为22167辆

轩逸一直是日产的销量扛把子，也是目前撑起整个品牌的最核心车型，凭借着轩逸这款畅销车型，东风日产的整体销量依然能处于主流地位，这款车对目前东风日产而言，说是顶梁柱也不为过。今年的月销量排行榜中，轩逸屡次摘下销量第一的桂冠，所以说该车的市场潜力无可估量。

但11月轩逸销量仅为22167辆，对比上个月4万以上的销量几乎腰斩，相比去年同期降幅高达47.9%。在轿车销量榜中降至第5名，这个表现确实差强人意，如果东风日产丢失了紧凑型车的阵营，那么往后的日子将愈发难过。

不过，兵哥相信对于这个常年征战沙场，经历了无数大风大浪的老将来说，一次半次的销量滑坡并不能代表什么！从今年1~11月国内轿车销量情况来看，轩逸销量近39万辆，妥妥的顶流，其他车型一时半会撼动不了其市场地位。

第四名：比亚迪秦PLUS新能源

11月销量为25498辆

11月的销量排行榜中，轿车领域前四名均为自主车型，而其中还有三款是比亚迪新能源车。不得不说，如今比亚迪汽车站在了新能源技术的风口上，旗下的车型一款比一款畅销。现在的比亚迪产量即销量，经常处于供不应求的状态。

11月秦PLUS新能源共卖了25498辆，位于销量排行榜第四名，虽然对比起10月29593辆有所下滑，但是也在合理范围内，毕竟11月受到大环境的影响，各品牌车型销量均大幅下滑。

第三名：比亚迪海豚

11月销量为26029辆

销量排行榜中的第三名同样是比亚迪车型，作为海洋系列的首款车型，也是比亚迪拓展新销售网络，布局年轻化的主力车型，比亚迪海豚上市至今都获得非常不错的市场关注度。

这款车11月销量为26063辆，连续5个月月销破2万辆，累计销售已超20万辆，稳居A0级和十万级纯电销量冠军，可以说比亚迪海豚重新唤醒了已经萎缩的A0级市场，并且助力A0级市场快速向新能源转向。不得不说，比亚迪海豚的畅销，象征着旧时代的终点，也是个新时代的起点。

第二名：比亚迪汉

11月销量为31580辆

要说比亚迪海豚的畅销没给你直观的感受，那么比亚迪汉11月以31580辆的成绩获得季军宝座，才是真的震撼人心，这是汉家族已连续3个月单月销量突破3万辆大关，且累计达到了40万辆，相信友商们真真切切地让感受到了来自比亚迪的压迫感。

这是一款起步价21万以上的中大型车，也是销量排行榜TOP 10中售价最高的车型，放在早些年真的难以相信。同时，根据比亚迪官方公布的数据显示，11月比亚迪汽车销量再创新高，单月销量一举突破23万辆，达到23.04万辆，同比增幅为134.3%，比亚迪真的可以用披荆斩棘，所向披靡来形容了。

第一名：五菱宏光MINIEV

11月销量为31928辆

坐上销冠宝座的五菱宏光MINIEV，绝对是实至名归，意料之中。早些年开着一辆3-4万元的车，对于好面子的消费者而言多少有些不好意思，但五菱宏光MINIEV却不同，这是款网红车，也是年轻人的潮流玩物，这款车的出现，不仅重新激活微型车市场，更是引领了微型电动车的潮流。

正因如此，各大厂家看准了该细分市场，纷纷推出五菱宏光MINIEV的竞品，比如奇瑞QQ冰淇淋、风光MINIEV、长安Lumin和雷丁芒果等车型，不得不说，大量的竞品先后涌出，对五菱宏光MINIEV的销量还是有较大的冲击。这款车目前仅以不到400辆的微弱优势排在第一，下个月就不好说了！