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法系标致在国内举步维艰，而全新408推出之后算是让这个品牌溅起了一丝水花，这款车在推出之后销量进步得也很明显，原来月销仅能保持在三位数，而经历过这次迭代后，每个月基本能实现两三千辆以上的业绩，也算是一次小小的胜利。而东风标致也趁热打铁，近日曝光了全新408X车型。

408X的定位跟雪铁龙凡尔赛C5X一致，属于跨界车，它的名字与408虽然很接近，但事实上两者却有着很大的不同。国内三厢版408中方主导的成分更多，而且国外并没有三厢版本的408。严格来说，这次公布的408X其实才是真正延续了海外的原型车，设计上也比全新408更加夸张激进。

408X前格栅使用了点阵状镀铬装饰，营造出很强的立体感，LED车灯组晶莹剔透，标志性的獠牙式日间灯也没有缺失。另外，其前包围使用更为夸张的三段式造型，运动气息十足。

侧面是这款车的重头戏，溜背式车身与前低后高的腰线配合下，车身呈现出俯冲的姿态。车尾可以看到更为纤细精致的三爪式尾灯，辨识度很强。后包围的设计也很复杂，立体感与运动效果兼具。

内饰部分，全新一代i-cockpit座舱依旧保持了极强的科技与未来感，而且也并没有落入俗套使用常规的双联屏设计，两块屏幕错位排列，配合棱角分明的线条，上下平底赛车式方向盘、钢琴按键、电子拨杆式换挡机构等设计，战斗氛围浓郁，有驾驶飞机的动感。值得一提的是，408X的方向盘下方还刻有GT字样，这似乎也是在预示着车辆的运动定位。

厂家暂且没有公布车辆的具体尺寸数据，不过可以参考国外，其轴距达到了2787毫米，比起另外一家的兄弟车型凡尔赛C5X要稍大一些，而且容积达536L的后备厢，空间实用性也不差。

动力部分，标致408X在海外提供1.2T三缸燃油版与1.6T插电混动版本，最大马力分别为180Ps、225Ps，匹配8AT变速器。不知道国产版本会使用何种动力系统，或许可以参考雪铁龙凡尔赛C5X，后者搭载1.6T发动机+8AT变速器。

从目前公布出来的信息看，408X在内外设计上还是非常符合国内年轻消费者的喜好，空间方面也比较宽敞充裕，动力上只要不照搬国外的三缸发动机，再加上一个比较合理的价格，408X应该会像雪铁龙家的凡尔赛C5X一样，成为又一款提振品牌销量的产品。各位觉得呢？