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日前，网通社从官方获悉，2022年一汽-大众累计终端销售新车1,823,577辆（含奥迪进口车）。其中，大众品牌销售1,041,077辆、奥迪品牌销售635,588辆（含进口车）、捷达品牌销售146,912辆。

一汽-大众在2022年10月实现累计产量2500万辆的突破，成为2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。同时，在持续实现高品质经营、高质量发展过程中一汽-大众也为国家稳经济、保就业、促民生贡献积极力量，总计带动产业链上下游提供近50万个工作岗位，31年累计纳税超6,000亿元人民币。

2022全年，一汽-大众发布多款重磅车型进一步提升产品组合竞争力。另外，一汽-大众ID.CROZZ家族仅用20个月即实现累计销量突破10万辆，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。捷达品牌以3年超50万总销量，成为近10年销量增长最快的汽车新品牌。

一汽奥迪秉承“以用户为中心”经营理念坚持焕新产品矩阵，在华累计销量突破790万辆。此外，其还不断完善购车、补能、售后等体验，拓展新能源授权经销商至129家，建立超8000个充电终端。

2022年，一汽-大众进一步加速全体系数智化转型进程。智能制造方面，长春基地将数智化基因全面植入效率、质量、成本等核心业务；智能防疫方面，佛山华南基地通过5G、视觉识别、大数据、AI等技术的自主研发，实现人员大数据管理和无感入厂；互联互通方面，青岛华东基地让生产少人化、自动化和柔性化走进现实，焊装、涂装、冲压和总装四大车间的所有生产设备均为100%网络互联；供应商带动方面，天津华北基地将数智化升级扩展至供应商端，已实现80%以上的外协件质量长效管控。节能减排方面，成都西南基地自主开发了机器人自动休眠和唤醒2.0技术，每年可节约超120万KWH的电能。

此外，一汽-大众持续完善科技创新体系、推进新型工业化。目前，一汽-大众研发人员近3000人，并通过自研项目在整车和零部件层级完成多项关键核心技术突破。硬件配套方面，一汽-大众总投资几十亿的“汽车试验场”、“新技术开发中心”、“新能源中心”“规划技术中心”相继落成，凭借行业一流、国内领先的研发团队和试验设备，大幅提升了一汽-大众在新能源车辆、整车性能等方面的开发和测试能力，进一步夯实了未来一汽-大众在技术创新领域的综合优势。

（图/文 网通社 石瑞）