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大众进口站在途锐20周年的关键节点上，应数字化时代变革之约，在产品端、营销端、渠道端进行全方位的数字化变革，重新定义自己的发展节奏。未来大众进口将为大家带来更多惊喜。

1月9日的厦门，气候温和，海风拂动。伴随者途锐探路官许巍的“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华……”的歌声，许多途锐车主缓缓开启了有关途锐20年的回忆。

在车迷心中，提起911便想到了保时捷，而说到途锐自然而然就想到了大众。途锐作为大众品牌SUV家族中的开山鼻祖，而且还是大众进口品牌的当家主力车型。该车自2002年面世以来至今走过了20余年，经历三代车型变革。

在了解大众品牌历史发展的人看来，只有途锐才是大众品牌精神完美体现者。途锐曾在最高的活火山上飞驰，也曾创造牵引波音747吉尼斯世界纪录，并且在达喀尔拉力赛上摘夺三次冠军。可以说，途锐是大众品牌向上精神的最贴切写照。

随着数字化时代的到来，途锐的数字化智能座舱等成果同样落地可见。而这一切的背后，恰恰是对大众汽车数字化的映照。大众汽车将以途锐20周年为新起点，开启新的发展。

丨大众品牌精神图腾——途锐

“提起大众品牌历史最悠久，定位最高端的SUV，众人首先想到的便是途锐。途锐的出现使得大众有了真正的SUV车型。”

在21世纪初，全球汽车产业意识到轿车和越野车两者之间的割裂，并发现多功能运动市场的巨大发展前景。以德系品牌为先，先后推出了宝马X5，奥迪Q7，保时捷卡宴和大众途锐等一系列SUV。值得一提的是，这些SUV中，一类是偏向公路驾驶的SUV，另一类是在满足家用舒适的前提下，更突出越野能力，这其中的代表，就是大众途锐。

途锐的英文名字为TOUAREG，这个名字来源于撒哈拉沙漠中一个名为“图瓦雷克”的游牧民族。生活在撒哈拉沙漠中的图瓦雷克人，他们需要不断的寻找优质的牧场以及水源，需要在沙漠中穿梭跋涉，这锻炼了他们坚强的意志和刚毅的性格。

设计师们将“图瓦雷克”的精神赋予大众的第一款SUV，也是寓意途锐能够征服纷繁复杂的极端环境以及困难。

如今，大众途锐已经历经三代传承变革，新款途锐承袭家族硬核设计美学，凌厉车身线条，再加上贯穿式镀铬饰条拓展前脸视觉宽度，R-Line运动风格套件附着上身，凸显出途锐动感型格演绎骁勇英姿。

此外，途锐还针对不同版本推出不同风格，如3.0 TSI 锐享版曜黑运动套装以及顶配锐尊版则搭载黑色R-Line运动外观套件（熏黑R风格保险杠, 黑色侧窗饰条，黑色外后视镜框），游走于神秘与优雅之间。

途锐2005年初入中国，在当时的消费者看来，途锐似乎是SUV天花板级别的存在。当时丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗普遍使用5速、6速变速箱的时候，途锐已经率先搭载8速变速箱，更是搭载了3.0T的涡轮发动机。

作为大众SUV的开拓者，第三代途锐在产品性能上，同样让用户感到放心。其中人性化的坡道辅助功能（上坡辅助以及陡坡缓降），给予驾驶者更强信心。配备2.0 TSI涡轮增压发动机的途锐2.0 TSI车型动力强劲，可释放245马力的最大输出功率及370牛·米的峰值扭矩。搭载V型6缸TSI汽油发动机的途锐3.0 TSI车型，发动机的最大输出功率可达340马力，峰值扭矩为450牛·米。

此外，途锐还全系标配了4MOTION®恒时四驱系统，自带非对称动态扭矩分布功能的托森式自锁差速器作为车辆前后轴的分动箱，最高70%的驱动扭矩可传送至前轴，最高80%的驱动扭矩可传送至后轴，多达10种驾驶模式选择。

强大的动力加上全系标配4MOTION®恒时四驱系统，途锐几乎已经囊括地表多场景驾驶。可以说，在途锐身上不变的仍是撒哈拉之子的硬派基因和经典的大众SUV精神。

丨途锐背后的大众数字化变革

据不完全统计，途锐诞生至今，其全球市场累计销量超过100万辆，并且这一数据仍在快速增长中。

途锐魅力不减的原因在于产品不断革新。随着全球汽车产业进入数字化时代，途锐在保持大众“硬汉”品牌精神的同时，在数字化赋能情况下也呈现出“柔情智能”一面，而这也是大众近些年来数字化转型的一个缩影。

首先对于途锐本身来说，尽管它是一款满足家用且具备越野能力的SUV，但在经过革新之后，基于大众MLB EVO平台赋能，第三代途锐已经进化成为了一台全能数字化车型。并且是大众汽车首款配备创新数字化驾驶舱的车型。

途锐的数字化驾驶座舱Innovision Cockpit由12英寸可定义式全液晶仪表、15英寸Discover Premium信息娱乐系统以及HUB抬头显示，共同组成三屏融合构建数字矩阵。

此外，途锐所内置的MIB系统搭载了大众“众行家”车联网服务，集成了MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能（App-Connect），以及30色氛围灯、带360°全景影像的智能泊车系统。而且还支持语音识别、手势控制等多种功能，充分满足驾驶者对于车辆数字化智能化体验需求。

站在大众品牌角度来看，途锐的革新变化是整个大众汽车加速向软件驱动型转型的一个具体体现。

2021年3月，大众汽车发布ACCELERATE战略，旨在进一步加速电动化、数字化转型。

为成功转型科技公司迎接数字化时代，大众集团对其位于沃尔夫斯堡的技术研发部门进行了结构性调整，大众汽车将摒弃以往以硬件为主的研发方式，将聚焦于车机系统和功能上的进化，而此次整改，研发周期将大大缩短25%，从54个月缩短至40个月。而且在资金方面，大众汽车表示在2026年前，将针对包括数字化在内的未来趋势变革投资约160亿欧元。

同时，大众汽车也将数字化转型积极引入中国，去年3月，大众在安徽研发中心园区打造了全新研发测试场。新测试场涵盖了车辆行驶及组件测试、虚拟现实与工程、软件及应用程序开发等多项测试功能一站式产品研发场地，并将于2022年第三季度启动测试与验证工作，项目将于2023年中旬竣工。

随着大众汽车在数字化领域转型成果的落地，途锐势必将为用户带来更为极致的智能化数字化体验。

丨途锐20周年开启大众进口发展新征程

20年在中国传统的文化里有着特殊的寓意，这是一个人弱冠成年的关键阶段。途锐进入到了“成年”阶段，也意味着途锐迎来又一个发展关键期。

为此，途锐推出了20周年特别版以示纪念，其中在外观、内饰方面加入一些特殊元素，如新车B柱上拥有“Edition 20”的3D立体标识，以展现20周年特别版车型的独特之处。

大众进口汽车总经理张昊志

随着途锐20周年特别版的推出，大众进口汽车总经理张昊志曾表示，大众进口将以途锐20周年为契机，开启一系列营销活动，要以用户为中心，借助数字化等先锋形式，有机联动线上线下，覆盖全业务端。从而加速大众进口的转型升级。

回顾大众进口的2022年，在车市充满不确定性因素的情况下，大众进口2022年日程安排慢慢。其中3月份启动途锐20周年线上营销活动；7至8月，连续开展一系列大型线下活动，包括在全国三个区域开展深度试驾体验活动；7月，歌手许巍成为“途锐探路官”，打造途锐专属音乐故事片；8月中下旬，大众进口车举行途锐20周年庆典活动，这是近五年来企业规模最大的线下活动。

在数字化营销方面，大众进口引入热门虚拟IP与品牌经典车型进行联合形象创作，并发布数字藏品NFT，以及一些线上、线下的互动活动。

服务端层面，大众进口积极利用数字化技术，打造出智能应用平台iVW APP，有效提升疫情期间客户沟通效率。在这款应用平台上，大众进口可以提供包括品牌资讯推送、品牌体验活动报名、维修保养服务预约、论坛社区互动、专家线上答疑及线上商城等全方位服务。截至目前，平台注册用户量已经超过10万，还有近16万用户关注了大众进口汽车微信服务号以及小程序。

按照大众进口的规划，未来包括官网以及微信、微博、抖音等社交媒体平台等所有的数字化端口都将实现联动，为客户带来全方位线上服务体验。

值得一提的是，张昊志还提出，大众进口未来将打通财务流程，方便客户直接预定购车。这表明，大众进口为中国消费者带来的不仅是产品，而是更要实现德系品质服务体验的普及。

此外，经销商网络作为大众进口稳基盘的保障。面对数字化浪潮席卷，同时也为了更好的满足客户需求，大众进口将智能化体验扩大到了汽车消费者全流程，对线下实体展厅也进行了智能升级。焕新后展厅不仅采用了更加简约和现代化风格，同时也大幅度优化了客户服务体验，通过设置iPad、LED大屏、AR等一系列数字化工具，创造出真实的实际用车场景，让用户在展厅内能够体验到场景化互动体验。截至目前，大部分门店已经完成了展厅升级。并且这些门店盈利水品处于预期内。

如今，大众进口站在途锐20周年的关键节点上，应数字化时代变革之约，在产品端、营销端、渠道端进行全方位的变革，重新定义自己的发展节奏。相信随着以第三代途锐为代表的车型在市场上的持续发力，未来大众进口将为大家带来更多惊喜。