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消费者都在期待国际消费者权益日“3·15”，但又不希望总是依靠这一天解决问题。

在自由市场经济状态下，消费者从整体上是可以用脚投票，逼迫公司提升产品质量、获取消费者欢心。但对于个体消费者而言，消费过程中总会遇到种种问题，这不仅需要媒体曝光，更需要政府履行监管职责。

所有人都盼望央视3·15能够给这些无良企业来一记重锤，但近几年的“3·15”似乎有些变味了。医美培训乱象、滥用人脸识别、翡翠直播的江湖骗术、免费WiFiApp暗藏陷阱、瘦肉精等，其中不乏有往年一再提过的问题，曝光力度可见一斑。

消费者期待3·15晚会能曝光一些极具代表性且伤害消费者权利的案件，尤其是长期占据投诉高位的汽车行业。

中国汽车工业协会数据显示，2022年乘用车乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%。其中，新能源汽车持续爆发式增长，2022年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。

产销连续14年稳居全球第一，新能源汽车产销连续8年全球第一，汽车保有量全球第一等头衔，足以说明中国汽车产业的发展已经进入快车道，但伴随而来的还有各式各样的产品质量和售前售后问题。

从国家市场监管总局缺陷产品管理中心、汽车投诉网、车质网等权威网站以及投诉平台上不难发现，汽车相关投诉案件每天都以数百起的速度在增长着，主要涉及质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。

在与生产经营者沟通无果后，消费者甚至通过个人微博、抖音等平台，让自己被侵权的行为得到充分曝光，引发相关部门的关注。希望受到类似侵权的消费者勇敢地站出来，积极维护自身的合法权益。

作为国家支柱型产业，中国汽车产业应当果断地向慢待消费者权益、只顾数量而枉顾质量这种畸形的发展模式说不。

为维护广大消费者的合法权益，中国消费者协会将2023年的消费维权年主题定位“提振消费信心”，从立足主责主业、坚持需求导向、坚持问题导向三个方面展开工作，推动消费者权益保护协同共治，打造更加安全放心的消费环境。

钟叔驾道新媒体发起的《车市3·15消费维权报告》系列报道，正是要积极响应国家的号召，针对性开展汽车消费维权方面的调查和报道，强化公众参与意识，加强社会监督，为消费者构建起沟通的桥梁，保障消费权益。

欢迎广大消费者和相关知情人士踊跃提供汽车消费维权方面的线索，可在本号任何文章内容下方评论区发表留言，我们将会在第一时间联系您，并对投诉内容给予分析并提供解决方案，协助用户维护自身合法权益。

对于一些反映问题比较集中且具有规模性的案例，钟叔驾道还会发表相关图文和视频报道，积极联系相关汽车厂商，协助消费者维权。

钟叔驾道认为，《车市3·15消费维权报告》系列报道，不应该仅仅局限于“3·15”时间段前后，更应该是个持之以恒的做法，为汽车行业的健康可持续发展以及消费者维权贡献多一分力量。