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面对新能源市场源源不断的输入新鲜血液，无论是中国品牌、合资品牌，亦或是新势力品牌都面临着不小的压力。特斯拉作为新能源具有代表型的标杆车型之一，前不久的大幅降价对不少竞品造成了不小的打击，于是众多车企纷纷降价。其中，独立后的飞凡汽车打造的首款纯电中大型SUV飞凡R7也降低了价格门槛，推出了新款飞凡R7，售价为27.99-38.99万元，提供四款配置，并支持换电。那么降价后的新款飞凡R7的养车成本又会如何呢？

外观方面，新款飞凡R7延续老款车型的设计，一眼望去最亮眼的就是三段式的LED灯带，两侧的狭长的大灯也与之融为一体，下包围处两侧的进气口采用竖状排列的点状灯带设计，具有不错的辨识度。新车整体线条圆润饱满，后排车窗采用隐私玻璃，车身溜背的设计有一些轿跑的味道，再搭配下方的多幅式运动轮毂，充满了运动氛围。新款飞凡R7的尾部造型也十分吸睛，同样是贯穿式尾灯设计，红色的logo与红色的尾灯相互呼应，显得格外具有个性。新款飞凡R7的车身尺寸也没有进行调整，4.9米的车长，接近3米的轴距，其空间表现还算不错。

内饰方面，新款飞凡R7自然也是保留了老款车型的内饰布局。车内采用大量的皮质包裹，还有镀铬饰条的点缀，使得内饰更具有质感。此外，全液晶仪表盘、中控屏以及副驾驶娱乐屏的三联屏组合成为内饰的最大亮点，增添了新车的科技感。由于新车降低了价格门槛，所以在配置方面做出了相应调整，对于部分配置从标配调整为选配，比如疲劳驾驶提示、自动变道辅助等。不过新款飞凡R7只有最顶配的旗舰版的价格上涨了超过2万元，但并未对配置进行调整。

动力部分，新款飞凡R7仍然采用单电机和双电机两种动力总成，其中单电机车型最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，零百加速为5.8秒；双电机车型最大功率为400kW，峰值扭矩为700N·m，零百加速为3.8秒，新车的性能表现在同级别当中属于主流水平。新款飞凡R7的续航继续搭载容量为77kWh和90kWh的三元锂电池组，其中单电机车型的CLTC续航里程为551公里，单电机长续航车型的纯电续航为642公里，双电机车型的纯电续航为606公里。接下来我们将从保险、保养、能耗三个方面来分析新款飞凡R7的用车成本。

首先是保险部分，我们选择价格最高的旗舰版作为参考，我们按照38.99万元来计算接下来的保险费用。我们选择交强险、三责险以及车损险三个主要险种缴纳，其中，交强险预计需要花费950元左右，三责险以赔付300万为标准预计需要花费2200元左右，车损险预计需要花费6100元左右。第一年所有的保险费用大概在9200元左右，在每年都不出险的情况下，下一年的保险费用就会有相应的优惠方案，按照第二年优惠15%，第三年优惠30%计算。按照这个优惠来计算，第二年的保险费用预计需要7800元左右，第三年的保险费用预计需要6400左右。按照三年六万公里计算，所有的保险费用预计需要大约2.3万元左右，平均一年的保险费用预计需要大约7800元左右。由于险种选择存在一定的主观性，并且各个保险公司的政策会有所不同，所以具体的保险费用会存在一定的差异，以上数据仅作为参考，请以实际情况为准。

接下来是保养部分，新款飞凡R7作为纯电车型，保养项目要比燃油车更简单，不用更换机油机滤，只需要对空调滤芯、防冻液以及制动液等项目进行更换。除此之外，纯电车型还要定期对三电系统以及底盘进行检查。我们选择老款车型的作为参考，保养周期为10000公里，首保免费，常规的三电检查的费用大概在300元左右，空调滤芯、防冻液、制动液等更换周期在2万-4万公里之间，需要花费大约400元左右。按照一年20000公里的标准计算，保养预计需要花费1000元左右。

最后是能耗部分，我们继续参考现款车型，根据车主真实反馈，百公里实际电耗为18kWh。按照百公里实际电耗为18kWh来计算，我们以家用电0.56元/度作为参考，一年20000公里大概需要花费2000元。同时新款飞凡R7提供电池租赁服务，如果租赁电池，容量90kWh的电池每月租金1560元，一年的租金大概需要花费1.8万元左右；如果买断电池，需要花费10万元，所以至少需要五年以上不换车才能比租赁电池更省钱。

我们将预估的保险、保养、能耗全部相加，新款飞凡R7一年20000公里大概需要花费1万元左右，在同级别车型当中新款飞凡R7的用车成本属于比较低的水平。新款飞凡R7提供充换电服务为消费者解决了电量焦虑并且更省时省心，同时租赁电池也为消费者节省了更多的养车成本。在30万元级别的中大型纯电SUV当中，价格下调的飞凡R7也将会更具有竞争力。