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在国内的家用SUV领域，因为市场过于火热，各大厂商都加入了“军备竞赛”。合资品牌的新车，也犹如雨后春笋一般，一茬一茬地往外冒着……就拿十五万级别的合资车型来说，令人耳目一新的大众探歌仿佛没出多久，更新的别克昂扬又一次刷新了我们的眼球。在眼花缭乱的产品中，消费者到底该怎样选？是选成熟的探歌，还是买新晋的昂扬？为此，我们希望通过细致的对比，来找出答案。

从设计感聊起，它俩谁更符合新审美？

在以前，SUV的消费者们大概率是不太在意外观的。所以，SUV在长时间内，几乎都保持着差不多的模样。

但是在今天，随着审美的发展和多元化的趋势来临，消费者越来越在意内外的设计品质，希望看到一些更新、更有意思的车型。

如果仅仅是从外观来看的话，别克昂扬带来了一种很新的SUV姿态。

圆润流畅的线条，为这辆车赋予了优雅的气息，饱满的身形使之看起来足够新颖。而且细节处，昂扬还通过犀利的雾灯造型与下方包围，搭配大尺寸轮毂，带来了足够高的精致度与动感气质，让这辆车看起来更加具有现代化的气质。

同时，昂扬优雅流畅的曲线也并未影响到车辆的空间发挥。在面对探歌等同级车型之时，昂扬2700mm的越级轴距仍有不小的优势，能带来可媲美中型SUV车型的乘坐空间和储物空间，满足了大家对舒适性和实用性的更高需求。

至于在车内的氛围构造中，昂扬的双联屏设计看上去也足够新。而在此基础上，环抱式座舱带来了丰富的层次感，搭配大量软性材质覆盖所带来的高级气息，也展现出了这台家用SUV不将就的态度。总的来说，昂扬足够新颖，也足够高级，在设计上更符合新时代家庭的需求。

至于探歌的设计，不得不说，在它刚刚诞生的时候也是很新颖的。

毕竟这辆车剥离了大众SUV的传统设计，双色车身和新的设计语言进行组合，展现出了大众稍有的精致观感。只不过，探歌仍采用SUV竖直的线条基础，让它整体看起来，少了一份优雅流畅的味道。当然，这也是时代的限制。

来到空间维度，探歌的身形要比昂扬较小一些，整体的空间表现稍有劣势。

此外，探歌的内饰设计也相对要保守一些，经典的大众T型中控台加内嵌式屏幕，无论是层次感还是用料品质，都只是处于这一价位的常规水平。不过，这辆车好在内部的精致度不错，在一定程度上倒也提升了质感表现。

论智能化程度，新老车型的差异可就大了

在设计维度，昂扬和探歌这两台新老SUV之间，虽然有一定的差异，但这种差距也只是保留在了“一代以内”。然而，在家用消费者关注的智能化表现层面，昂扬和探歌所展现出的差异，就比较大了。

首先，我们从昂扬的智能座舱说起。同级罕见的双联屏设计，就直观地展现出了昂扬的“新意”。配合别克新一代的eConnect智能互联系统，昂扬在车机的智能化层面的表现不同凡响。例如这块屏幕支持“三指飞屏”的操作，副驾驶设定好导航后，可以直接把界面移动到主驾驶前方的液晶仪表盘上，用起来会更加地直观。

而且，论功能性的话，昂扬的智能系统还搭载了“百度全家桶”网联APP。在线导航、在线音乐、手机互联这些常用功能一样都没有缺席，在日常出行的各种场景下，车机即可替代手机的完整功能，而且操作更方便。至于手机，我们可以直接放在前排无线充电槽内部，让我们充分感受到科技带来的便利。

来到智能驾驶辅助层面，昂扬的功能也是比较丰富的。其全系车型，均搭载了主动刹车、车道偏离辅助、车道保持功能在内的主动安全系统，可以有效提升行车安全性。而且除了入门级车型外，昂扬还搭载有全速自适应巡航功能，在长途驾驶等场景下，有效降低驾驶者的疲劳程度。

下面我们再看看探歌，其匹配了大众的MIB多媒体系统，并且引入了一定的网联功能，如手机互联、在线导航等。从基础的实用性来看，这套系统没有太大的问题，但若想玩一玩昂扬那种多屏互动的操作，探歌可能就有些吃力了。

而在智能驾驶辅助系统层面，相比于标配主动安全系统的昂扬，探歌就显得要那么薄弱一些了。在中低配车型上，探歌并没有主动安全系统，而且即便是在顶配车型中，探歌也只提供主动刹车、自适应巡航功能，比昂扬少了车道保持、车道偏离预警和倒车车侧预警等配置。

回到核心动力层面，真的是越成熟越好吗？

其实看过来看过去、对比来对比去，大家在选车的时候，最为看重的一个因素，就是车辆的核心品质。

别克昂扬与大众探歌推出的时间相隔也有好几年了，那么，在这新老两代车型中，论核心的动力体验，到底有没有差异？

首先，从直观的动力性能来看，两台SUV的动力储备都够用，但是别克昂扬基于更新的第八代Ecotec发动机技术，带来了更强的动力参数以及7.9秒的破百速度。这样的性能优势，意味着昂扬可以在高速巡航、高原旅行等场景下更加轻松。

当然，光从动力性来看，还不能完全展现出两者的差异。

在传动系统方面，无论是别克昂扬还是大众探歌，它们都是奔着高效传动的思路去的。只不过，两者具体的措施不同。

昂扬为CVT变速箱带来了钢链式的结构，这样一来，不仅解决了传统钢带CVT效率低、扭矩承载能力不足的弊端，而且也保持了CVT天生的平顺性优势，从而为车辆提供更快的动力响应、更平顺的行驶质感。

而探歌搭载的7速干式双离合变速箱，虽然传动效率可以超过90%，媲美手动变速箱。但是，受制于离合器摩擦结构的问题，双离合变速箱仍然无法彻底避免顿挫，特别是在城市拥堵环境下，车辆的平顺质感容易受到影响。

看到这里，不少老司机或许会质疑：大众的这套动力总成，虽然不算先进，但是它问世的时间长，成熟度高，可靠性可能也比昂扬搭载的新动力总成更高。

事实的确如此吗？

只能说对了一半，大众的这套动力系统采用了更成熟的技术，稳定性确实不错。但是昂扬的动力总成，其实也让人足够省心，毕竟8年或16万公里的动力系统质保政策，基本上涵盖了整个用车周期，足够让人放心了。

结束语：

十五万级别选购合资SUV，到底是买新还是买旧？在对比中，我们已经得到了答案。

大众探歌作为一台家用车，在各方面的表现较为均衡，其整体的产品力也比较扎实。但除了这些优点之外，它也很难更进一步了。而别克昂扬，则以全新的设计思维、更丰富的智能科技和更先进的动力技术，让家用出行体验升级了一个台阶，而这就是新车新产品的优势。