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虽然美系汽车品牌底蕴都不错，但是在中国消费市场上，面对德系日系过招总是差一些，所以众多美系汽车品牌干脆成了搅局者的角色，同样的价格卖不过你，那就尽量压低价格，比如别克君威GS以及迈锐宝XL明明都有过硬的高性能2.0T发动机，底盘素质也很强，但线下优惠之后的价格定位明显低于雅阁迈腾，即便如此销量还是不够好。长安福特如今也学习上汽通用开始搅局了，全新一代蒙迪欧在搭载2.0T发动机的情况下，起步指导价已经压低到15.98万。

一款提供2.0T和8at的合资品牌中型B级车已经卑微到这种程度，确实短时间之内拉高了销量，如今全新蒙迪欧单月销量数据几乎占到了长安福特40%以上，成了妥妥的销量支柱产品。尝到甜头之后长安福特还要继续压低价格，选择的策略就是增加1.5T小排量版本，而且节奏很快，1.5T版本福特蒙迪欧完成了申报，首批展示车型甚至陆续抵达线下销售渠道接受预订。

相比2.0T版本238马力的动力输出，新增1.5T版本确实有动力衰减，但是申报信息显示最大输出190马力并不弱，这其实很接近本田雅阁地球梦1.5T发动机的性能表现，所以新版本应付一家人日常出行代步是完全没问题的，而且190马力跑高速也不会显得太吃力，只是深踩油门相对而言缺乏强烈的推背感。

除了小排量发动机的差异，全新版本福特蒙迪欧尺寸并未变化，车身总长达到4935mm，宽度1875mm，轴距长达2945mm，这就是后发设计的优势，可以专门迎合中国汽车消费市场尽量拉长轴距，带来肉眼可见的后排腿部空间优势。

对比雅阁或者迈腾，这一代福特蒙迪欧的外观已经足够激进了，彻底把商务沉稳的风格抛之脑后，前脸采用了呼吸进气中网，两侧搭配眯眯眼运动日行灯，车身侧面甚至有拼色车顶效果和溜背车顶线条，再加上隐藏门把手以及带有熏黑效果的尾部贯穿灯光，这简直就是给90后和00后群体定制。

近两年福特汽车对待内饰设计也非常激进，和林肯Z高端豪华轿车一样，福特蒙迪欧这款兄弟产品同样提供了全面屏配置，中控台面上有两块大屏幕，左侧是数字液晶仪表盘，右侧则是一整块屏幕延伸到副驾驶正前方。再加上翻毛皮运动座椅，这套内饰至少比本田雅阁年轻10岁。

要知道2.0T版本福特蒙迪欧已经把价格压低到16万之内，如今增加1.5T发动机注定还要继续下压，若是价格低到14万之内，那就彻底要对标大众速腾之类的紧凑级车了。