紧凑型车是不少消费者购车时候的首选,尤其是一些初次购车的朋友,他们从很早开始就会将紧凑型车作为第一目标了。今天我们就来给大家推荐几款将要上市或是已经上市的紧凑型车 ,接下来就看看这些车里有没有符合您心意的车型吧。
起亚 K3
售价:11.29-14.39万
来自起亚的K3可以说在年轻化的道路上走到了本次推荐的几款车型前列,在90后甚至00后作为购车主力军的当下,追求时尚新潮的他们在购车时已经有了充足的话语权。而且K3也不仅有着出色的颜值,在配置和空间表现上同样也有不错表现。
起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版">
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四款紧凑型车 车身尺寸参数 | ||||
车型 | 起亚K3 | 朗逸 | 伊兰特 | 轩逸 |
长度 | 4666 | 4678 | 4680 | 4652 |
宽度 | 1780 | 1806 | 1810 | 1815 |
高度 | 1450 | 1474 | 1415 | 1450/1445/1447 |
轴距 | 2700 | 2688 | 2720 | 2712 |
外观方面,新近改款的K3同样也是刚刚推出,新款K3的车头使用了最新的家族化设计,官方称之为虎啸式前脸,其前格栅、下包围和前大灯的造型都经过了全部升级。细节上看,新车的车身采用黑色饰条点缀,“黑化”的风格将年轻和运动感衬托得相当出众。新车的车身长度增加了6mm,轴距宽度高度都没变。
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而在内饰方面,K3的内饰设计风格是这四款车中最年轻的一个。看上去不仅科技感十足,而且几乎全黑的中控台配色也能将运动的氛围衬托得更加浓郁。在中控娱乐系统方面,K3车机内部的服务依旧是由百度提供,百度应用商店内部提供了外卖、车技管家、违章查询、天气等功能,并且车机还配有CarLife互联功能,但CarPlay没有出现在新车上。
● 乘坐以及储物空间
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在乘坐空间方面,身高177cm的体验者坐入车内,前排头部有两指的空间余量。此时后排头部空间同样为两指,腿部空间剩余一拳四指。在座椅舒适性方面,后排座椅座垫稍硬,但座垫长度较好。另外,新款K3的储物槽进行了重新规划,内部没有做得特别深,手机可以直接横放进行无线充电,充电口、12V电源的位置也更明显。
● 动力系统
新款K3在动力方面,依旧配备了两种动力总成供大家选择,中低配车型配备的是1.5L+CVT的组合,高配车型是1.4T+7DCT的组合,今天我们试驾的是1.4T的版本,虽说发动机型号没变,但发动机参数做了调整,增加了10马力,新车的最大马力提升至140马力/6000rpm,最大扭矩为211牛・米/1400-4300rpm。
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四款紧凑型车 动力及悬架结构 | ||||
车型 | 起亚K3 | 朗逸 | 伊兰特 | 轩逸 |
发动机排量 | 1.4T/1.5L | 1.2T/1.4T/1.5L | 1.4T/1.5L | 1.2L/1.6L |
最大马力(Ps) | 140/115 | 116/150/112/113 | 140/115 | 72+136/122 |
最大功率(kW) | 103/84.5 | 85/110/82/83 | 103/84.5 | 53+100/90 |
最大功率转速(rpm) | 6000/6300 | 5000/6100/6000 | 6000/6300 | 6000/- |
最大扭矩(N・m) | 211/143.9 | 200/250/145 | 211/143.9 | 300/159 |
最大扭矩转速 (rpm) | 1400-3700/1400-4300/4500 | 2000-3500/1750-3000/4000/3900 | 1400-3700/4500 | 4000 |
变速箱 | 7DCT/CVT | 7DCT/6AT/5MT | 7DCT/CVT | 固定齿比变速箱/CVT |
悬架形式 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 |
起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版">
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以编辑实际的驾驶体验来看,K3几种驾驶模式下车辆的驾驶感受还是有着明显区别的,对于试驾编辑来说智能模式下的体验更好,急加速时反应不慢,巡航时转速也不高。运动模式时发动机基础转速较高,虽说动力响应会更好一些,但车内噪音会有些高,日常超车时用一下就够了。
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新款起亚K3(参数|询价)的噪音从主观感受上来说还是很不错的,以80km/h左右的车速在城市高速路上巡航时车内的静谧性依旧保持的很好,传入车内的风噪、胎噪和路噪都不明显,这点要比老款车型做的更好。总得来说它的表现绝对达到了这个价位应有的水准,甚至超越了部分我试驾过的日系品牌紧凑型轿车。
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