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比惨大会来了!本田、日产、雪铁龙、标致“疯狂降价”,你会出手吗?

2023年03月07日 09:55:03
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来源:二师兄玩车

思域最低10.99万元、UR-V最低17.88万元、天籁最低13.98万元、逍客最低11.99万元……

不知道的,还以为这是二手车报价,然而,这是湖北省车企近日开出的报价。

原以为特斯拉、小鹏之类的降价已经算不少了,没想到,合资厂商更狠!

那么,湖北省这个全国汽车产业重镇,究竟发生了什么呢?

让我们看看,都是谁在降价?

湖北省车企这波降价风潮,是从3月1日开始的。

当天东风本田发布购车补贴海报,瞬间引爆舆论。

本田UR-V降6.8万,思域降2万,XR-V降1.6万,天籁降4万,奇骏降4万,逍客降3.5万,你可能会纳闷:怎么全是日系车?

其实,降价的并非只有日系。

3月3日开始,标致加入战局,标致508L最高降4万,408最高降2万,雪铁龙C6最高降9万。

这些车企全在湖北,都属于“东风系”合资公司,降价幅度是厂商和政府各自承担一半。

那么问题来了,为什么湖北省这么慷慨?

很简单,因为湖北是中国汽车产业重镇,再不出手,有些厂商可能真的撑不下去了。

2月份东风日产销量为56726辆,大约相当于比亚迪宋PLUS的单月销量。

本田2月份在华销量74142辆,同比下跌30.1%,其中,东风本田为3.8万辆,正在向着非主流市场俯冲。

至于法系车,销量就不提了吧,只举一个例子,猛降9万块的雪铁龙C6,1月份销量是惊人的55辆。

自己不得不降价,政府不得不出手救援,降价潮就是这么来的。

有朋友问我,这样的车,能不能买?后续的维修保养会不会有问题?

我的答案是:如果这个车的价格比平时的价格确实低很多低到让你心动不已的话,不妨去看看;如果又看对眼了,那不妨试一下;如果试玩也很满意,那可以考虑出手了。

至于维修包养,日系车、法系车在国内有这么大的存量在,无需过于担心!

那么另一个问题来了,对于车企而言,降价真的能奏效吗?

短期内还行,长时间看是杀鸡取卵

车企大降价,潜在消费者乐开花。

本田日产依然有着比较强的品牌影响力,开出去不丢人,现在一下子便宜好几万,谁不心动呢?

本轮大降价之后,这些车企在湖北省的销量将会出现比较明显的上升,邻省的小伙伴甚至已经到湖北去提车了。

能不能解决问题呢?

很难!

因为这些措施是截止到3月份。

而且,湖北省能提供多少销量呢?

但它却很容易造成一个负面影响,那就是:大大提升了消费者对该品牌的降价预期,造就一大批“等等党”。

万一还会降呢?

要知道,大多数人的消费心理都是买涨不买跌。

而且,过了3月份该怎么办?

恢复原价?

别忘了,降价前有多惨,你思域一个10万块就能入的车,就别给我标12万了。

继续降价?

政府补贴一个月就退出了。

短时间内急促降价,这是一种杀鸡取卵的行为。

取得了短期内的销量,但毁了品牌信誉,拉低了品牌定位,玩崩了价格体系,经此一役,日系车保值率高的神话也要摇摇欲坠了。

结束语

杀鸡取卵,一般的后果就是鸡和卵都没了。所以,这些合资厂商还是应该从产品上入手,毕竟,这都啥年代了,还把倒车影像当高端配置卖,你不惨谁惨?

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