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一年一度的315晚会临近，不少车企不免神经紧绷。而长安汽车更是显得有些“忙”，一边是为重磅新车长安逸达上市做最后的媒体试驾，一边是对试驾中出现的长安逸达避震器上座断裂事件紧急“公关”。

不久前，网络上一段有关长安逸达试驾车出现问题的视频，引起了一些网友的关注。据爆料，长安逸达前悬架右侧避震塔顶上定座出现断裂，减震器液压支撑内部的连杆连同上吊环直接捅了出来，上吊环与上座之间的连接机构出现断裂。这一消息对于即将上市的长安逸达而言，显然是极其不利的。

需要指出的是，目前网络上有关该事件的视频大部分都被删除，仅有一些图片在流传。不过，对于此事厂商并未否认。此前笔者发布过一篇有关该事件的稿件，厂商通过平台给予回复表示：该车在满载5人的情况下，以60km/h的速度冲过一个深为12cm，长宽40*80cm的坑洞，对车右前轮造成强烈冲击，而后车辆继续行驶，车内感受到异响，车内人员下车检查发现故障，属于行车事故。

而对于这样的回复，还是存有诸多疑点。首先，在日常满载的情况下，车辆以60km/h的速度冲过一个12cm深的坑洞并不罕见，但避震器上座断裂的却并不常见。其次，据业内人士表示，如果发生发生避震器塔顶断裂的情况下，一般和避震器塔顶用料的强度有关，在极端情况下当力量集中到塔顶中间时就会发生塔顶被顶爆的问题，而发生断裂的塔顶在强度上往往存在不足。

不管是行车事故导致，还是质量问题导致，毋庸置疑的是该事件对新车上市或多或少已造成了不利影响。而对于长安逸达避震器上座断裂究竟是个例，还是由于车辆用料问题而存在隐患？依然有待后续观察。

不过，值得庆幸的是这样的事件发生在新车上市前，厂家还有查漏补缺的机会。如果是大面积交付后再发生这样的事件，那就不好“收场”了。

作为长安汽车今年在轿车市场的重要布局，逸达可谓被寄予了厚望。但上市前却出现试驾车避震器上座断裂这样的“风波”，对其未来的上市表现无疑蒙上了一层阴影。

据公开数据显示，2月份燃油车方面，长安汽车轿车系列销量仅为1.5万辆，显然这样的销量数据放在轿车市场还算不上优秀。而为了提升在轿车市场的市场份额，此次长安逸达的上市，同样压力不小。

单从逸达8.98万元预售价来看，价格并不算高。但在竞争相当激烈的十万元级轿车市场，并不是单凭低售价就能取胜，最终还是需要看产品品质如何。比如，轩逸以舒适性高、空间大、省油而成成为家轿的首选；朗逸以皮实耐操的品质而博得消费者的青睐。同时，比亚迪秦PLUS DM-i因拥有强大的新能源技术做支撑，产品品质也比较优秀，因此在轿车销量排名中位居前列。而长安逸达的品质如何？还有待市场的进一步检验。

写在最后

不管是什么原因造成了长安逸达避震器上座断裂这一“风波”的出现，好在新车还未上市，对于厂家而言还有查漏补缺的机会。但另外一个角度来看，虽然逸达尚未上市，但新车已经开启了预售，而且新车势必已经进行了多项可靠性、耐久性测试，但还出现了这样的问题，厂家是不是也应该需要进行反思呢？总之，不得不说长安逸达上市前准备不足，尤其是品质方面容不得半点马虎。而对于长安逸达后期的市场表现，我们也将持续关注。

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