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作者：阿哲，转载请带以上信息视为自动授权。

最近“湖北买车”这个话题真的是火的不行，最开始传出的就是“巨额补贴”、“半价”雪铁龙C6，还有各个东风系的品牌，例如：东风本田、东风日产、东风标致等等也都一一加入到这场价格战中来。此时不管是湖北本地还是周边地区，特别是正持币待购的消费者们，便开始争先恐后到店内订车。基本上各个4S店里，库存都直接被清空了，有的到外地调货，有的就只能接受订金排产了。

湖北车市这一次为啥突然火了？正是因为政府、厂家和经销商这三方面共同发力，成功地拉动内需，吸引大家前去消费。政府给出优惠补贴活动，厂家和经销商也给出让利。对于消费者来说，哪有羊毛不薅的道理，你大打折扣，我正好需要并且符合预算，那就能达成交易了。

这几天评论区里有许多粉丝都说：我也要去湖北买车！是的，有这么大优惠，大家都想到湖北买车了，或者是买东风系的合资品牌汽车，那么其它车企肯定就不答应，也纷纷搞起了各种优惠活动，除了各种优惠大幅度优惠以外，甚至还打出各种标语：既然都掀桌子了，谁怕谁！丰田给出买BZ4X送威驰，本田给出买皓影送飞度，日产给出买楼兰送轩逸等等。不管是博人眼球的广告词，还是被各路“记者”夸大的车市优惠，但对于汽车行业来说，这都是一次很好的促销机会。

你以为在这些大量优惠之下，经销商个个都赚得盆满钵满了吗？实际上并没有，特别是一些没有给出“噱头”的门店。消费者们也更加精明，因为越来越多的经销商加入到价格战中来，那么暂时没有给出那么大优惠的门店生意就显得格外冷清，并且很多持币待购的消费者，也都在观望，等待着这场价格战再激烈一些的时候，才去购买。就在上个周末，懂哥就向一些深圳的汽车经销商了解到，原本对于热销品牌来说，基本上每个周末或者节假日都会有订单成交，但就在上周末，交易量竟然为0。

但实际上，我们仔细看看这些给出大量优惠车型，似乎都是平常销量表现平平的车型。而这一场价格战，看似很吸引，但实际上我认为是品牌方和经销商在清理库存，清理“淤血”。而原本销量表现比较好，长期排在销量榜头部位置的产品却不为所动。该怎么卖还是怎么卖，没有优惠的依旧是没有。对于这些没优惠、没补贴的城市或者车型，大家都在等，等这场价格战再激烈一些。但是否真的能等到呢？这还真的不好预测。

我个人认为，这个时间节点出现的大范围车市行情波动主要有几个原因，首先就是新能源车崛起，燃油车市场份额逐渐被新能源车瓜分；其次就导致了许多不太热销的燃油车库存量较大。不过关于网传说在今年7月1日开始，将要全面施行国六B排放标准，所以车企都在清理库存，这个说法倒是不太正确的。

那么到底国六A和国六B排放标准有啥不一样呢？国六A排放标准为：

一氧化碳排放量不得超过700mg/km;

非甲烷烃不得超过68mg/km;

氮氧化物不得超过60mg/km;

PM细颗粒物不能超过4.5mg/km;

PN细颗粒物不能超过6x10^11mg/km。

而国六B排放标准为:

一氧化碳汽油车排放量不得超过500mg/km;

非甲烷烃不得超过35mg/km;

氮氧化物不得超过35mg/km;

PM细颗粒物不能超过3mg/km;

PN细颗粒物不能超过6x10^11mg/km。

因此具体要求上看，国六B标准针对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、PM细颗粒物等方面，都有着更为严格的要求，也被被誉为史上最严格的排放标准。

其实国六B排放标准早已经在2019年7月1日起，在个大城市中施行，目前市面上绝大部分的家用车都已经符合国六B排放标准。而不符合排放标准的额车型基本要么就是退市，要么就是像新款BRZ这样，通过大区域先上异地牌照。所以关于排放标准的转换，大家并不需要太过于担心。

不过这一次，湖北省政府与车企、经销商联合组成的一次促销活动的确是有着一定示范意义的，并且从促进消费的角度来看，也是相当成功的。未来是否会有其它省份效仿，或者给出更重磅的优惠，我们也保持关注并且期待。