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 中新经纬消息显示，由于旗下部分车型存在质量问题，可能增加车内人员受伤风险，本田在美国和加拿大召回50万台车辆。整体上看，这次召回规模，以及涉及到的车型，还是比较多的。

本田

据了解，本次召回的车型多为本田旗下的热销车型，主要为2017年款至2020款的CR-V、2018年款和2019年款的雅阁、2018年款至2020年款的奥德赛以及2019年款和2020年款的讴歌RDX等车型。

了解车市的朋友应该知道，这些涉及到的车型，除了讴歌RDX，雅阁、本田CR-V、奥德赛在中国车市，也都是备受欢迎的热销车型。

至于其原因，则与安全带锁扣有关系。根据本田在美国安全监管机构发布的文件显示，安全带锁扣通道上的表面涂层会随着时间老化，释放按钮可能在较低温度下收缩，导致摩擦增加从而妨碍锁扣锁住。

本田在北美召回

在这种情况下，如果涉事车型的安全带锁扣没有锁上，可能导致涉事车辆内司乘人员无法受到正常的约束。

一旦发生碰撞，那么可能会增加人员受伤方面。不过，好在本田方面表示，截止到目前，还没有收到因为该问题造成人员受伤的报告。

事实上，本田汽车表示，早在2019年6月份，他们已经意识到这个问题，并且展开了相关调查。

本田

截止到今年3月份本田方面共计收到了301份关于该问题的保险索赔。不过，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，在碰撞过程中，未锁紧的安全带将不能正确约束车内人员，从而增加受伤的风险。

有鉴于此，本田决定召回相关车型，用户将从2023年4月17日收到通知邮件。召回之后，经销商将会更换驾驶员和前排乘客的安全带释放按钮或锁扣组件。。

如果有用户此前因为这个问题进行了付费维修，那么本田汽车也将为这些用户提供一定的补偿。

本田CR-V

此外，在美国和加拿大之外的市场，涉事车型也将会被召回。“本次安全带卡扣的召回主要影响美国和加拿大市场，但墨西哥、巴拿马和圣马丁的少量车辆也需要维修。” 本田发言人Chris Martin如是表示。

应该说，对于本次召回，本田汽车还是表现出了十足的诚意。一方面本田会为涉事车型更换相关部件；另一方面，对于已经因为该问题进行付费维修的用户，也会提供补偿。

在很大程度上，这显示了本田汽车遵守当地法律法规的意识以及为用户负责的担当意识。对于提高品牌形象，有很大促进作用。

本田

事实上，早在今年2月份，由于部分车型的后视摄像头可能无法正常显示图像，可能导致倒车影像无法正常使用，本田就在美国车市召回11.5万台车型。

彼时，召回的车型主要是2018-2020款飞度以及2019-2022款HR-V。且，这次召回从2023年3月13日已经正式开启。

同时，在中国车市，因为质量问题，本田也进行了多次召回。国家市场监督管理总局官网消息显示，2022年，本田在中国共计发起了4次召回行动。

本田

涉及到的车型数据达到了25万台，至于召回的原因，则与汽车摄像头、转向系统、制动系统、尾门支撑架等有关系。

不过，遗憾的是，进入2023年之后，本田在中国车市的销量进入了“市场调整期”。官方数据显示，2023年1月份，本田在华终端销量为64193台，同比下滑56.2%。

2023年2月份，本田中国在华终端销量为74142台。相比去年同期，本田中国在华终端销量下滑了30.1%。