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在家庭人口日益增多和疫情解除的大环境下，越来越多人向往户外生活，包括时下大热的露营活动，这也使得一些装载能力优秀和舒适性出色的车型更加备受人们青睐。

奔腾品牌也于近日进一步推出细分车型——奔腾M9，新车定位为中大型MPV，继此前预热后，一汽奔腾官方也正式开启了新车预售，其共推出两款车型，官方预售价格为23.58-25.58万。

奔腾M9作为一汽奔腾首款中大型MPV，仍延续了此旗下车型实惠亲民的定位。不仅拥有长达3.2m的轴距及众多舒适性配置，还全系标配轻混系统。

外观方面，奔腾M9与此前刚改款的奔腾T99的前脸较为相仿，横直中网装饰的倒梯形前进气格栅、与LOGO相贯穿融为一体的大灯组、独具特色的日行灯加上同为贯穿式的下包围组成了奔腾全新样式的家族式设计，大气磅礴的前脸设计，是奔腾全新家族语言的核心特征。

新车的尾部横向特征同样明显，在富有层次感的尾部上配备着贯穿式LED光源，点亮效果也极具辨识度，加上简洁的字母LOGO，观感较为时尚的同时，也能进一步提升整车的横向视觉感受。

全新品牌标识也同样应用到了奔腾M9身上，并具备蓝色的轮廓，以彰显混动车型的身份。

和众多MPV车型一样，高大方正的轮廓线条依旧呈现在奔腾M9上，除了带来沉稳严肃的气场外，这一设计也将使其拥有更优秀的内部空间表现。

作为一台舒适向的MPV车型，奔腾M9也将拥有同样大气温馨的布局设计，米棕色双拼的内饰配色加上质感优秀的包覆材料提供了不少家庭氛围。

新车同样延续了自主品牌的优良传统，基础配置就已十分不错，其将配备7英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏、双侧滑门以及全景天幕等，第二排座椅带有四向腰托、电动腿托、三档通风/加热/按摩功能，并全系标配前排绿色夹层玻璃及后排深色私密玻璃和采用2+2+3式7座布局。

一汽奔腾官方表示，第二排电动侧滑门开口高度1330毫米、宽度760毫米，同时第二排踏板高度为378毫米，更有利于乘客上下车。

车身尺寸上，奔腾M9定位为中大型MPV车型，长宽高数据分别为5280/2005/1945毫米，轴距为3200毫米，与同级别标杆传祺M8的尺寸（长宽高及轴距分别为5089/1884/1822/3000毫米）相比，几乎全方位领先于它，这也就意味着其将拥有更出色的座舱空间表现。

值得一提的是，奔腾M9的第三排座椅收纳后并不算十分平整，实用性和美观度上会有些许缺失，不过后备箱装载空间仍旧十分出色。

动力部分，奔腾M9将全系搭载2.0升涡轮增压发动机及48伏轻混系统，传动系统则匹配8挡手自一体变速箱。该动力总成最大输出功率为185千瓦，峰值扭矩可达380牛·米，极速可达200km/h。

且得益于电气化元件的加入，使得奔腾M9这台庞然大物也能拥有8.93S的官方百公里加速时间，同时WLTC综合油耗也仅低至8.8L/100km，可以说是动力性能与燃油经济性兼具了。

目前在中大型MPV市场上，自主品牌中的传祺M8（售价17.98万-36.98万元）和荣威iMAX8（售价18.28万-25.58万元）等车型均有着不错的产品力，而和奔腾M9相比，虽然其起售价要比不少竞争对手略高，但从综合产品力来看，奔腾M9的空间和配置优势也十分明显，性价比依然不输同级标杆传祺M8等车型。

随着奔腾M9的推出，奔腾品牌的产品阵容也将进一步完善，在此之前，奔腾旗下的MPV车型仅拥有一台网约出行向的奔腾NAT。但即使是在奔腾NAT上，乘客依然能给出不绝于耳的好评，很大一部分是来源于卓越的乘坐感受上。相信在尺寸优势和高配置的加持下，奔腾M9同样会带来十分出色优秀的驾乘体验。

奔腾作为中国一汽旗下的中高端汽车品牌，一直保持着为国人制造物美价廉的造车初心。未来，其也还将覆盖轿车、SUV、跨界等多个产品序列，并不断拓展混动或纯电等动力体系，满足用户的多样化差异化需求，其提高市场份额和占有量只是或早或晚的事情。