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经过多年的努力，中国品牌终于在新能源赛道上实现了弯道超车，打破了合资品牌对市场的话语权，更反过来逼着合资品牌大幅降价以保住市场份额。如今，拿着15万元预算想买可油可电的新能源车型，肯定是优先选择中国品牌了。

今天，我们就来盘点一下15万预算范围内，那些表现还不错的混合动力及增程式SUV车型，也顺便看看在销量冠军的比亚迪之外，其他中国品牌的产品到底怎么样。

比亚迪-宋Pro新能源

厂商指导价14.08-16.58万元

比亚迪宋家族系列SUV在去年卖了差不多48万台，折算到每个月，宋PLUS新能源系列能卖出2、3万台，个别月份则突破5万台！而宋Pro新能源也能有1、2万元的月销量。从外观、内饰方面来说，宋PLUS新能源和宋Pro新能源的许多差距在细节部分，但宋Pro新能源的入门价格可是明显更低。

即使是入门级的宋Pro新能源车型，也搭载了仿皮座椅、皮质包覆方向盘，并有无钥匙进入+一键启动功能，10.1英寸的中控台多媒体屏幕尺寸没有优势，但功能却没有打折，依旧是DiLink智能系统，卫星导航、OTA升级、Wi-Fi热点功能一应俱全。

宋Pro新能源搭载了DM-i超级混动系统，前电机最大输出为132kW，旗舰型车型则升级为145kW，发动机还有81kW的最大马力，官方0-100km/h加速为8.5秒或7.9秒（旗舰型），最低荷电状态油耗也仅为4.4L/100km或4.5L/100km（旗舰型）。

零跑C11增程版

厂商指导价14.98- 18.58万元

如果想把增程式车型当成纯电车型开，强大的纯电续航里程表现肯定是必不可少的。恰好，零跑C11增程版车型的CLTC纯电续航里程最大高达285km，即使是入门级车型，CLTC纯电续航里程也有180km。搭配最大功率200kW的后置电机，日常使用的确有点像纯电车型。

零跑C11增程版的增程器为理想ONE同款，虽说3缸结构有些令人不放心，但即使在在燃油优先的模式下，增程器也只会在电池剩余电量为65%以下才介入，并且在低速的时候还会停止工作，也算以扬长避短的方式保障了舒适性。

配置方面，零跑C11增程版依旧使用我们熟悉的10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控多媒体屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏，空间、内饰和纯电版本车型相比也并无变化。

哈弗二代大狗新能源

厂商指导价16.28-17.58万元

比起宋Pro新能源的面面俱到，比起零跑C11增程版的大空间，哈弗二代大狗新能源的最大优势就是拥有相当的越野能力，在以新能源车型身份拉低日常通勤成本的同时，也能够在假日期间满足露营、钓鱼等户外需求。毕竟，以接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°和最小离地间隙200mm的数据，面对普通的非铺装路面都没有压力。

哈弗二代大狗新能源同样属于中型SUV，轴距数据达2810mm，还带有483L的后备厢，实用性好，还可以选装第二排手动遮阳帘、露营灯等装备。同时，14.6英寸的中控台多媒体屏幕功能齐全，音响扬声器的数量更是到了8个。

动力方面，哈弗二代大狗新能源以1.5T涡轮增压发动机为基础，搭配电动机之后拥有240kW的最大综合输出，最大综合扭矩更达530N•m！且最低荷电状态测试油耗不过5.82-5.92L/100km，1000km的NEDC综合续航表现让你随时追逐诗和远方。

捷途大圣i-DM

厂商指导价14.99-16.99万元

如果你的用车环境以城市为主，更重视科技感，希望自己的爱车与众不同，那么捷途大圣i-DM会是一个很不错的选择。毕竟，以“先锋机械美学”和“徽城翘楚”设计理念打造出来的结果实在是太好看了。

捷途大圣i-DM配置了15.6英寸的悬浮多媒体大屏，窄边框屏幕的设计时尚感很强，且系统包含了车载微信等20多个APP程序；值得一提的是，这套系统支持的地图覆盖了高德、百度和腾讯，并采用北斗和GPS双模定位。同样在内饰细节上，捷途大圣i-DM的4个车门都设计有折叠式的雨伞收纳槽，高配车型还有女王副驾。

至于动力，捷途大圣i-DM的1.5T涡轮增压发动机最大输出为115kW，在搭配最大功率125kW的前置电机之后，系统综合功率也能达到240kW。捷途大圣i-DM的最低荷电状态油耗为6.7L/100km，但因为NEDC纯电续航里程可达100km，日常代步的成本也不会高。