凤凰网汽车

文/宋双辉

电动车品牌陆续公布了3月销量，此前燃油车企业掀桌子升级价格战的举动，让外界对电动车销量的表现格外关注，大家都想知道桌子被掀之后，电动车企业们是不是备受打击。

不过从这份销量成绩单来看，价格战对电动车品牌的影响并没有很大，不仅头部企业保持了高速增长的态势，甚至新造车中还有几匹黑马跃出。

一哥比亚迪3月的销量突破了20万辆，这是今年迪王首次破20万，其中除了比亚迪品牌发挥出色之外，腾势品牌成了一匹黑马，在3月成功跻身万辆俱乐部。

目前腾势D9已经连续三个月成为35万元以上新能源豪华MPV的销量冠军，看来腾势这次是踩对了电动MPV市场的风口。

广汽埃安3月表现依然出色，并且首次突破了4万辆大关，亚军的地位暂时也没人能撼动。当然广汽埃安的终端销量中to B业务占了不小的比重，这部分的量究竟有多大目前还不清楚。

“蔚小理”如今在销量上是彻底拉开距离了，理想3月以超过2万辆的成绩继续领跑，看来3月开始交付的L7对理想的销量起到了很大的提升作用，在Air版开启交付后，理想有望进入3万辆俱乐部。

蔚来在3月销量刚刚破万，表现不及2月，也是少有的两家环比销量出现下跌的品牌之一。整个一季度蔚来累计交付3.1万辆，如果要实现全年销量目标（24.5万辆左右），接下来三个季度得加把劲了。

小鹏汽车3月的表现还在状态回升过程中，环比2月有增长，但是和去年相比下滑超过50%。对小鹏汽车来说，复苏的迹象有了，只是重回巅峰还需要时间。

去年曾作为新造车黑马出现的哪吒汽车和零跑汽车两位选手，分化也很严重。哪吒汽车2月开始已经回到了万辆俱乐部，但是零跑3月销量只有6千多辆，同比跌幅达到39%。

同样从黑马位置消失的还有问界，今年前三个月累计销量不到1.2万辆，作为最早跟进特斯拉降价的电动车品牌，问界的状态回升不如预期，随着4月高阶智能驾驶版M5的推出，希望可以对销量有拉升作用。

说完了去年的黑马，再来看看3月新晋黑马的表现。

首先就是刚刚独立运营不久的长安深蓝，3月交付超过8千辆，环比翻倍。严格来说长安深蓝的黑马时刻是去年12月，SL03这款车上市5个月便交付破万，但是随后销量下滑严重，如今状态终于回来了。

另一匹小黑马是岚图，此前的电动车销量榜单中它一直是垫底的存在，不过3月销量超过了3千辆，同比和环比都翻倍了。

看来3月份湖北省和东风系祭出的降价补贴重拳确实有效果了，至少岚图的量有很大提升。

最后一匹黑马来自极狐，2月销量还不过千，3月直接卖到了2千多辆，确实有点让人意外，不过销量激增背后的原因目前我们还没发现，希望这个状态能一直保持吧。