丰田集团在 2023 年初时公布全新人事命令,带来了全新且更年轻化的经营团队,新任集团执行长佐藤恒治 (Koji Sato) 在正式接任前,就已经透过记者会宣布集团未来发展方针,透露了丰田集团要积极追赶电能市场的决心。而在 4 月 1 日正式接任后的记者会,则是将发展方针的更多细节透露出来,比较具体化的产品规划,是 2026 年前要推出 10 款纯电车款,并且目标在 2026 年时电动车年销售达 150 万辆。
丰田换上年轻经营团队,并且要追赶现今车坛潮流的电能战争,并不会让人感到意外,但比较令人意外的部分,是丰田订下了在 2026 年时,达到电动车年销 150 万辆的目标,相比现行麾下电动车的销售成绩,有着数十倍的差距。而这意味着在产品设计与设定上,将会有大幅度改变,不过,在直播上并没有未来产品细节揭露。
实际上,丰田大幅走马换将的决策时机点相当出色,因为丰田集团目前销售数字仍旧是全球名列前茅者,并非已经面临大幅亏损状态下的人事变动,展现出对于替代能源的积极度与决心;但佐藤恒治也表示,并非就会放弃其他替代能源发展,或者是现行丰田集团科技优势所在,在积极发展电动车的同时,既有的 Hybrid、Plug-In Hybrid、甚至于氢燃料科技等也都将会持续,这也会对于碳中和的战略目标有所帮助。
为了能够更有效达成 150 万辆电动车年销的目标,丰田集团将会成立全新专职部门,也就是投注更多资源在电动车发展上,而 2026 年推出 10 款电动车的计划,也将会揉合市场机制,因应不同市场需求而做出不同开发;在之前佐藤恒治的发展计划中,就已经归纳出电能化 Electrification、智能科技 Intelligence 以及产品多元化 Diversification 等要素,而前两项自然就是与消费者最为直接、也是接下来产品发展的重点所在。
至于多元化的部分,丰田集团接下来也会因应不同市场,而做出更多产品区隔规划,例如欧洲市场着重于性能与操控表现,北美市场则是会以大型SUV与货卡为主,日本市场则会推出小型尺码、小型厢车等不同产品规划,中国市场则会有专属电动车的推出。再加上电能化的方向来看,丰田集团应当有机会在短时间内,就会有更具体、且更多不同类型的产品登场。
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