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原来极氪不是“造大车专业户”,体验完极氪X后我发现一个秘密

2023年04月23日 18:31:09
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来源:阿川说车

讲真,我对极氪这个品牌并不太了解。它给我留下的印象是,定位偏中高端的新能源品牌。为什么这样说呢?主要还是和车型有关,极氪推出的首款车型是极氪001,车长接近5米的中大型车,还带有空气悬架等等;而第二款车型是极氪009,定位更偏旗舰,车长超5米2的MPV,空气悬架、电磁感应悬架等硬核装备都带了。所以,我一度认为极氪是“造大车专业户”。

极氪009

按照惯例,轿车有了,MPV也来了,下一款新车应该是SUV吧。没错,还真就是SUV,但不是中大型SUV,也不是中型SUV,居然是紧凑型SUV,并且还是车长4米4多一点整体偏小的紧凑型SUV。我就“纳闷”了,怎么“造大车专业户”突然造了辆小车,按照极氪的调性,以及国内消费市场对中大型新能源SUV的青睐(比如理想L9),极氪应该先推出一款大点的SUV吧。

极氪X

当然,很多事我们认为应该,但是对于别人不是必须。巧合的是,就在前几天,我受邀参加了极氪X的试驾活动。经过一天的接触,我似乎对大车和小车这个问题,有了新的认识。甚至说,我还发现一个秘密。

关于极氪X这款车的整体表现,我们已经通过视频的形式为大家分享了。所以,这里就不展开说了。我想提几点极氪X给我留下的深刻印象,首先是外观,这款车看起来很有跨界两厢车的味道,但实际底盘最小离地间隙又不低,有190mm,是十足的紧凑型SUV。

说具体点,我认为这款车完全摆脱了同质化,给人眼前一亮的感觉,个人还比较喜欢。第二点,这款车强调豪华,如果仅仅是看外观,我不会认为它豪华,但是当你打开电动车门,坐进车内,摸到的内饰用料,以及后排可冷冻的冰箱和四座布局,你会发现,这款小车还真有点豪华车的样子。当你再把它开起来,底盘的高级感会再次给到你惊喜。至少我的直观感受是如此,从静到动,确实有一定高级感。

这是关于极氪X豪华的一面,另一方面,是这款车做了很多关乎生活场景的设计,比如中控屏可移动到副驾位,中央扶手可前后移动,副驾位设计为零重力座椅,后排还有冰箱等等。极氪把一款小车的功能性真是发挥到极致,这让我想到,理想L9可以讲用车多场景,难道一款小车就不行吗?而极氪X做到了,这也是这款新车出道及与众不同的地方。作为一个年轻人,我有点被它拿捏到了。

阿川评车

开头我说发现一个秘密,大概就是如此。个人觉得,如今的新能源车相比燃油车,除了动力不同,还有一点是更在乎用户需求。还是以极氪X为例,中控屏在中间时,是服务于主驾和副驾的,而滑动到副驾前方,它就成为了副驾的专属,加上副驾零重力座椅的设计,让坐在副驾的人(更多是女主人)有被重视的感觉。

再提一点,四座版车型的后排座椅座垫可以电动翻折,如果家里有大型犬,这样狗狗也有专属位了,相信养狗的朋友会被这样的设计所打动。所以,新能源车要想卖的好,懂得用户用车场景非常关键。你可以说电池和电机没有太多科技含量,但是“懂用户”,它却是认真的。像极氪X这样的小车也能做到面面俱到,燃油车能行吗?(文/Nic)

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