电动三、四轮车可以全面放开吗？为什么不能！今天告诉你答案
如今电动三轮、四轮车已经成为百姓日常生产和代步的重要工具，尤其是收入水平低，行动不便的老年人更依赖它。但是电动三轮、四轮车一直都处在一个灰色的地带，在很多大城市是坚决不许上路的。那么。电动三、四轮车这么好，为什么不能全面放开呢？主要有以下4个原因导致的。
这是大部分城市不让老年三轮、四轮车上路的直接原因。电动三轮、四轮车相比较汽车来说、它们的制造工艺更加粗糙，安全带、安全气囊等基本安全配置也没有，一旦发生交通事故，后果不堪设想。加之，很多车主都是上了年纪的老年人，根本没学过驾照，交通规则都不懂，一旦上路了，势必会影响交通秩序。有时候被查时，还会倚老卖老，这些车辆特别难管理。
电动三轮、四轮车作为机动车上路，多少都会发生交通事故的情况，这时候就需要有索赔方和被索赔方。但是电动三轮、四轮车没有买保险，一旦撞上了豪车、或者行人的话，所有的赔偿费用都要车主承担。这无疑给车主造成巨大的压力。因此，禁止电动三轮、四轮车上路成为当下最有效的方式。
很多大城市本来就已经很堵了，电动三轮、四轮车速度很慢，一旦开到机动车道上去占道，势必会降低私家车的通行速度。那么这样就会损害私家车的利益，同时城市也会变得更加拥堵。如果是走非机动车道的话，电动三轮、四轮车又要比二轮电动车大很多，会占掉整条车道，此时也会影响非机动车的正常通行。
大量的电动三轮、四轮车在城市路上开的话，说明这个城市还不够现代化，发达程度不高。很多城市管理者以公共交通替代私人交通，发达的大城市，地铁、公交网很密，用户出行很方便，没有必要放开电动三轮、四轮车上路，比如北京、上海、深圳等一线城市。一旦全面放开以后，势必会降低城市的形象。
此外，电动三轮、四轮车还存在资质不全，无法登记上牌的问题。没有牌照，无法实名制管理，一旦发生违章和事故之后，处理非常麻烦。因此。很多城市是不愿意让电动三轮、四轮车上路的。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
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