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日前，乘联会正式公布了4月份汽车行业销售数据，据悉2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地疫情影响，4月份销量基数较低，因此今年4月份同比大增55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。不过，1-4月累计零售589.5万辆，同比下降1.3%。

从具体车企的销售情况来看，在零售量排名前十的厂商中，比亚迪汽车继续排名榜首的位置，销量达到了19.4万辆，依然占据绝对的优势。而上汽大众、一汽丰田同比增幅超过了9成，接近翻番，表现同样十分抢眼。不过东风日产在4月份出现同比小幅下滑，位居第十位。

而比亚迪在4月份继续保持了亮眼的表现，同比增长了85.1%，销量突破了19万辆。如今来看其他车企已经很难超越比亚迪的势头，在多个细分市场占据领先优势的比亚迪还在继续拓宽细分市场，全新上市的比亚迪海鸥等车型也获得了不错的关注度。另外比亚迪也开始在高端市场进入收获期，腾势D9连续破万。不过由于价格变动、变相收费等行为，比亚迪多款车型遭遇了不少车主的投诉，这也不得不让比亚迪提起注意。

此外一汽-大众和上汽大众在4月份回暖趋势也十分明显，销量分别达到了14.1万辆和10万辆，同比分别增长了73.9%和91.7%，分列第二和第四位。作为传统燃油车市场的霸主，大众品牌如今受到新能源市场大涨的冲击，市场纷纷开始逐步下滑。不过如今大众品牌也开始加大新能源产品的投放速度，接下来依然看点十足。

而4月份长安汽车继续位居第三位，销量达到了10.1万辆，同比增长85.7%。虽然说长安汽车也在加大力度推进新能源产品的开发，但是目前其燃油车型依然在整体销量中占据着较高的比重。而在最近的2022年度业绩说明会上，长安汽车表示：到2025年，长安系中国品牌将推出27款全新新能源产品，不过以当前长安深蓝和阿维塔的表现来看，这些车型能否带动其销量增长，依然是个大大的问号。

吉利汽车在4月份销量达到了9.1万辆，同比增幅达65.9%，位居第五位。如今吉利汽车的整体表现同样不俗，尤其是新能源产品成为其销量增长的重要支柱，根据吉利官方数据显示，4月份新能源产品的销量接近3万辆，同比增长约112%。另外，吉利银河的首款车型银河L7已经在4月份正式下线，新车预计将在二季度正式上市，未来有望成为吉利汽车的新增长点。

此外，上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田以及东风日产，占据了第六到第十位，当月销量分别为7.9万辆、7.7万辆、7.1万辆、6万辆以及5.8万辆。其中上汽通用和一汽丰田的增幅也十分明显，分别达到了58.1%和91.6%。另外广汽本田也再度进入了销量前十的行列。

写在最后：

整体来看，随着新能源产品的不断热销，自主品牌的市场占有率也在继续提升，而比亚迪、长安、吉利的表现相当亮眼。不少合资车企也开始加速转型，布局新能源市场，未来势必将会对自主车型形成一定的压力。值得关注的是，4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，这也展现出中国制造的新能源产品在海外市场的认可度持续提升，前景可期。

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