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众所周知，随着时代的不断发展，越来越多的选手加入到新能源这条赛道中，而传统车企们也在加速自身转型。在这股洪流中，大众汽车的电动化进度可谓是一马当先，早在2018年就宣布 “ALL IN纯电”，全面推进电动化战略，相比于其他传统车企时间更早、态度更加坚决；2021年3月，大众汽车再次祭出ACCELERATE（加速）战略，旨在进一步加速电动化、数字化转型。如今，ID.4、ID.6系列产品深入人心，ID.7蓄势待发，它不仅是大众品牌首款中型三厢纯电轿车，同时也是大众全球同步推出的重磅车型，更是ID.系列的新旗舰产品，而这第一棒则由一汽-大众承接，由其率先投产。

ID.7 VIZZION的自由知性之美

作为一汽-大众的全新车型、MEB纯电动平台的又一力作，ID.7 VIZZION在亮相之前，有关于这辆车的外貌就引起了广大网友们的猜测，甚至有人称它是纯电迈腾。但当你看到这样的外观后还会如此评价吗？

ID.7 VIZZION采用大众全新ID.独有的设计语言，极具原创性和辨识度。这种全新设计语言的进化，在这款一汽-大众全球首发中型三厢纯电轿车身上发挥得淋漓尽致，掀背的设计将美学、科技有机融合，恰到好处的致用美学，张弛有度，为其独创了一种“自由知性之美”。

守护安全需要“软硬”兼施

有人曾说过，安全就是电动车最大的豪华，而这不仅需要硬件的支撑，软件的加持也十分重要。ID.7 VIZZION配备了全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，这是在TA2.0基础上的进一步升级，集成各项驾驶辅助功能，为驾驶员有效减轻负担，提升驾驶安全。

具体来看，驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，持续地进行横向控制。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制：当无前车时，按设定的车速行驶；当有前车时，按前车速度或指定距离跟随。当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道动作，配合PAE安全辅助、泊车辅助、360Topview+PDC等，将安全二字进一步升级。

在硬件设施方面，基于MEB纯电动车汽车模块化平台，ID.7 VIZZION秉承优秀的电动基因，为用户带来极致安全系统和高标准电池系统，其构建车身安全、电池安全、驾驶安全、环境安全四大维度全方位安全体系。

“求木之长者，必固其根本。”面对全新智能电动时代，一汽-大众始终坚守科技领先、品质至上，这也让其在去年迎来了ID.产品10万辆销量的新里程碑，而今年到来的ID.7 VIZZION则在智能化方面再次进阶。

ID.7 VIZZION增强现实智能导视（AR HUD）可以将车机提示信息画面立体融入至路况中，将信息提示与实景画面结合，与普通HUD相比，拥有更强的显示深度和更大的视野；ID. OS 2.0全新车机兼顾便捷与个性，交互更高效；而ID.Mate智能AI助手更是大众品牌首次推出的智能助手，不仅可以实现对多种场景的智能推荐，还可以根据客户的习惯进行学习，支持AI焕肤，具备非常强的可玩性。

B级定位C级空间

一款旗舰电动车应当是什么样子？我想除了迷人的颜值、过硬的安全配置、出众的智能化以外，空间自然也是必不可少的，毕竟对于国内消费者来说，在这方面消费者一直有着谜一般的追求。

从ID.7 VIZZION目前公布的车身数据来看，其车长近5米，轴距近3米，从定位来看，这辆车是标准的中型车，但从车内空间来看，得益于MEB平台，其又拥有媲美C级车的驾乘空间，即使采用了溜背式的设计，也依旧保证了后排人员的乘坐舒适性。

与此同时，该车在座椅方面采用了流动感更强的设计，利用缝线图案和稍微翘起的翻毛皮包裹，让这个座椅看起来简约舒适，而靠枕也采用ID. 刺绣的设计，并专门为国人特别调节了座椅的发泡材料，让整个座椅乘坐起来既有柔软的舒适感又具有一定的支撑性。

编辑总结：“在中国，为中国”战略，短短的六个字道出了国内市场的重要性。诚然，新能源赛道的竞争愈发激烈，车企也是拿出了各自的杀手锏，而ID.7 VIZZION正是一汽-大众的旗舰车型，同时也是ID.系列的集大成者，有着MEB纯电动平台加持，以及360度全场景的人性化充电服务体系，再一次展现全面实力的同时，也将为新能源汽车市场谱写绿色出行新篇章。

如果有人问，一款旗舰电动车应当是什么样子？我想你看看ID.7 VIZZION就知道了。