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近日，特斯拉将会在中国车市召回超过110万台的车辆，这也是迄今为止特斯拉在中国车市发起的单次最大规模的召回。需要指出的是，本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下进行的。

特斯拉

受到调查影响，特斯拉（北京、上海）决定召回相关车型。5月12日，国家市场监督管理总局官网消息显示，根据现行相关政策措施，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

决定从2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

据了解，截止到今年4月底，特斯拉在全球车市的累计销量为407万多台。这意味着，本次召回车型的数量，已经超过了特斯拉累计销量的四分之一。

特斯拉

至于其原因，则是因为涉事车型，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略。同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。

在上述这些因素的叠加之下，可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

在这种情况下，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

特斯拉

本次升级的功能主要包括以下几个方面：其一、在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；

其二、调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；其三、在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

众所周知，此前特斯拉相关车型的强制单踏板模式，受到了一定的争议。这次召回，特斯拉将“低能量回收制动”选择权重新还给用户，或许会意味着特斯拉将取消备受争议的强制单踏板模式。

特斯拉

如果取消强制单踏板模式，用户则可以根据个人捷爱士习惯进行行驶。从而在一定程度上能够避免车主在紧急情况下误将“加速踏板当刹车”事故发生的概率，也减少了所谓“刹车失灵”碰瓷和扯皮事件的发生。

事实上，特斯拉方面也表示，，错踩踏板是引发交通事故的常见原因，此次更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率。

特斯拉将会在近期通过挂号信、短信等形式通知相关车主，安排召回事宜。这对于用户而言，应该是一个好消息。

特斯拉

作为全球电动车巨头，特斯拉在国内外车市，均有较高的认知度。在中国车市，特斯拉也受到了欢迎。

乘联会发布的最新数据显示，2023年1-4月份，特斯拉中国的累计零售销量为177385台。相比去年同期，其销量上涨了61.5%。

其中，2023年4月份，特斯拉中国的单月零售销量为39956台。相比去年同期，其销量上涨了2542.6%。

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