放眼整个市场,受制于电池成本与相关技术,除了A00级车型外纯电车型月销达2万的屈指可数。大多数专事纯电路线的新势力车企,整个品牌销量仍在1万左右徘徊。
从最新的4月榜单来看,销量在2万左右的均来自于比亚迪、埃安、特斯拉。最让人感到意外的是4月SUV总榜,前三被纯电SUV占据,其中以AION Y提升最为明显,排名提升三位杀进前三。
纯电车型上百款,为何消费者独青睐于这几款?其实从提升最为迅猛的AION Y Plus和AION S Plus中就能找到答案:它们解决了消费者关于电动车续航、安全、成本、残值等痛点,并提供了超乎想象的用车体验。
首先是续航,现阶段主流纯电动车均达到400-500km续航,日常通勤不成问题;而AION Y Plus与AION S Plus,最高可达610km续航,堪比燃油车。同时,AION Y Plus还是同级唯一610km续航打入14万价格区间的车型。也间接印证了埃安的成本控制能力,毕竟对于电动车而言,电池是成本占比最高的部分。
其次是安全,两款车型均搭载获颁央视科技大奖,行业首个实现三元锂针刺不起火的弹匣电池。截止到目前装车已超40万辆,无一例自燃现象,行业称:怕自燃,选弹匣。
与此同时还有新能源车普遍的难题—残值。据权威机构调查,AION Y Plus和AION S Pus分别以82.24%、81.98%的一年保值率,拿下同品类2022年的保值率第一,并且埃安官方也通过一年9折回购等政策来确保用户的权益。
当然,电动车是智能出行最佳载体,在空间利用率和智能化方面也独树一帜。比如AION S Plus,在AEP 2.0的平台的加持下,将空间利用率做到极致,后排座椅厚实、腿部支撑充足,腿部空间超过两拳,后排地台几乎全平,如果满载的话会对中间乘客更加友好。“星空战舰”轿跑造型以及领先的0.211Cd风阻,再加上包含自适应巡航+车道保持+自动刹车的ADiGO智驾辅助系统。让AION S Plus成为引领行业的标杆产品,而且价格只有14.98万元,在进一步降低用户购车门槛的同时,带给他们更为极致的用车体验。AION S Plus真正诠释了配置很顶、价格很美的含义。
在AION Y与AION S双子星的助力下,埃安4月再次突破4万销量,并成功实现对特斯拉的反超。通过榜单中前三车企的首个字母排序,也非常巧合地形成了“新”时代的BAT。
由民企比亚迪、新国企埃安、外企特斯拉组成的新能源“三个代表”,以不同的方式领跑着行业。未来,相信在它们的引领下会有更多的“2万纯电车型”诞生,真正做到颠覆整个汽车市场,甚至成为市场绝对C位。
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