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日前，奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自 2023 年 5 月 12 日起，召回 2022 年 3 月 8 日至 2022 年 8 月 18 日生产的部分奇瑞瑞虎 8 PRO 汽车，共计 16640 辆。

据悉，本次召回范围内的车辆因集成制动控制器软件问题，当车辆智能大灯在“auto”档，驾驶员频繁操作远近光切换且进行制动时，集成制动控制器偶发间歇故障，极端情况下导致制动发硬，存在安全隐患。

而最终的解决方案为，奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围车辆检查集成制动控制器软件版本，并对需要升级的车辆免费升级至改进后的软件版本，以消除安全隐患。

近些年来，随着新能源产品的热销，很多消费者都会关注到比亚迪的热销。其实作为老牌的自主品牌，奇瑞汽车在近些年的表现同样不俗，根据官方数据显示，奇瑞集团4月累计销量达126713辆，同比增长128%，连续第11个月跻身“月销十万辆”俱乐部。而作为奇瑞集团的销量主力，奇瑞品牌在4月份销量92252辆，涨幅更是高达120.3%，1-4月份销量330385辆，同比增长54.4%。

从这个数据来看，奇瑞品牌更是超过了不少主流的合资品牌的成绩，可以说奇瑞汽车正在 “闷声发大财”。不过与大多数自主品牌不同的是，奇瑞品牌在海外市场的销量占比明显要高于其他品牌，这也跟其较早开发海外市场有较大的关系。

但是销量的大涨，却让奇瑞汽车颇有些“萝卜快了不洗泥”的情况。作为奇瑞品牌的销量支柱，瑞虎8系列车型就曾被诸多车主投诉存在车身异响、系统升级问题等，而如今瑞虎8 PRO由于集成制动控制器软件问题被大量召回，再度体现出奇瑞汽车在品质保障方面的不足。

此外，瑞虎8 PRO车机系统无OTA升级也是众多车主反馈的主要问题。有车主表示：2022年9月购买了瑞虎8 PRO四驱风暴版，奇瑞官方宣传该车的车机OTA可以进行在线升级，但买车快10个月了，问了奇瑞官方客服三次，该车无OTA升级计划，作为奇瑞老车主，倍感心寒。该车车机系统老旧，尤其是高德地图，酷我音乐和爱奇艺等，版本太低，影响正常使用。如今可以说已经逐渐进入智能化汽车时代，而瑞虎8 PRO无法OTA升级，显然会使其竞争力大幅下滑。

而值得一提的是，从今年年初开始奇瑞旗下的多款车型就上榜了车质网投诉排名前十的行列，其中，艾瑞泽8在今年2月份排名投诉榜的第六位，主要问题集中在门窗漏风、车身异响以及影音系统故障等。

写在最后

如今来看，虽然说奇瑞汽车凭借近几年的“补课”，能够凭借性价比优势，获得了不少消费者的认可。但是想要积淀好的口碑，还是需要在产品品质方面多下功夫。而接下来奇瑞汽车的表现如何，我们也将持续关注。

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