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最近两年时间里，国内新能源汽车发展迅速，同时智能座舱和驾驶辅助的更新、迭代，也变得越来越快，很多新车型在车内娱乐、座椅舒适性等方面有了长足的进步。一些车企将更加舒适的座椅、车载冰箱、大尺寸娱乐屏作为产品的卖点进行宣传，消费者对于这些东西也表现得越来越感兴趣，不过对于一些汽车厂商来说，它们并不这么认为！

之前在某个汽车品牌的新车发布会上，该品牌的负责人表示，我们买的是车，不是家电，言下之意就是说，消费者在购买汽车产品时，要更加看重汽车产品的技术、能耗、底盘之类的核心硬件，而不是更加看重冰箱、彩电、大沙发这样虚无缥缈的东西上。乍一听，好像说得有点道理，但是这样的表述，显然是经不起推敲的。

首先，从车辆的功能属性上来说，从汽车刚刚诞生时，汽车只是一个简单的、不成熟的代步工具，到有很长一段时间，汽车是很多人身份和财富的象征；再到现在，汽车产品不仅仅只是代步工具，还承载了一部分娱乐、生活的功用。或者说，现在很多小伙伴买车，就是要购买一种新的生活方式，而这种生活方式，是以前的汽车产品所没有的，而所谓的“家电”，就是可以满足用户这样的需求。

举个简单的例子，手机诞生之初，最重要的功用是什么？当然就是打电话了，所以手机产品的核心优势，就是要信号好、续航长、通话清晰。但是到了智能化手机时代，人们对于手机的需求不仅仅是可以打电话，甚至打电话的属性都被弱化了，人们更加看重手机的屏幕分辨率，手机的UI设计，手机的运算能力等等。那么现在，我们能不能教育消费者说，我们买的是移动电话机，而不是游戏机、视频播放器和上网工具？显然不能这样说，对吧？

而且更加重要的是，很多“家电”做得比较有吸引力的车企，在车辆的核心层面，其实也并不差，“家电”并不是它们的核心竞争力，而是锦上添花！比如理想汽车，理想汽车基本上就是冰箱、彩电、大沙发的“代名词”了，在智能座舱、前后大屏、座椅舒适性方面的表现，都很不错，也很出名！

但是作为车主和从业者，我们也可以比较负责任地说，理想汽车，尤其是L系列车型，在作为汽车的核心竞争力上，还是相当强势的。比如理想L9、L8在中保研碰撞测试中，结果基本上都是顶尖水平，同时在性能、续航等层面，也有很不错的表现，所以理想汽车在5月份的销量可以达到2.8万辆，6月份销量大概率会超过3万辆，还是在销售均价超40万元的情况下，一定是因为核心技术层面做得不错。如果理想汽车在关于汽车的核心层面，只能做到十几万的水平，而凭借冰箱、彩电、大沙发就能将平均价格卖到40万以上，那也太侮辱这些车主的智商了。

所以其实一个明显的事实是，到了当下，汽车已经不仅仅是用来开的了，汽车作为出行工具的同时，可以是娱乐空间，可以是舒适的小憩场所，也可以是具备更多生活化的场景。所以一个正确的产品价值观，应该是，我们买的既是车，又是家电，这两者本质上没有任何冲突的地方，并不是说“家电”做得好的车型，产品基础就一定不好。

因此，对于当下的汽车厂商来说，一定不能“教育”消费者只关注汽车产品的核心技术和部件，而不需要关注，并且为类似“家电”这样的外沿设备买单，这样的说法，可能会引起消费者的反感，也会向品牌传播一种落后的思维，那就是充分迎合消费者的智能化、舒适化是没有必要的，那么时间一长，是不是在产品层面就更加落后了呢？