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作为深蓝汽车旗下又一款新车，深蓝S7定位于超感驾趣电动SUV，事实上在纯电动版本之外，深蓝S7还会推出增程版本，在确保长续航、低能耗的同时，还能实现纯电驱动的无感体验，再加上高颜值、高配置的优势加持，可以预见深蓝S7增程版未来上市，将对新能源车市场产生不小的冲击。

而日前我们参与了深蓝S7的试驾会，此次试驾重点自然就是增程版，对于这款新车感兴趣的朋友，不妨跟随我们的试驾来了解一下。

高颜值、高配置，让出行更有温度

相信第一次见到深蓝S7的朋友，都会对于它的外观造型感到惊艳，定位于中型SUV的它，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达到2900mm，因此外观看起来很有存在感，无论出现在哪都是不可忽视的存在。

而整车最显著的风格就是科技、运动，前脸格栅与纯电版本相同，这背后是增程版采用的高效原力增程发动机、高效发动机舱热管理技术，因此依然能够满足格栅进气需求。此外，前脸还拥有智能交互灯语套件，集成多达696颗LED光源，支持用户自定义灯语，相信这会是年轻人喜欢的功能。

车身侧面造型看起来修长且优雅，据悉，其轴长比为61%，这一接近黄金分割比例的设计令侧面姿态更美。就此也能够看出，深蓝S7是一款对于颜值自我要求很高的车型，这种高颜值自然可以征服很多朋友。

至于内饰则是“不计成本”的采用大量软质包覆，可触达区域几乎都是如此，无论触感或是观感都足够细腻、豪华，因此进入车内就会感到豪华气息扑面而来。而中控区域不出所料采用极简的科技风格，为了打造领先的智能座舱，深蓝S7配备了多项硬核配置，包括高通8155芯片车机系统、15.6英寸向日葵屏、可编程智能交互灯组、AR-HUD全息式增强现实系统等等，甚至副驾还配备了12.3英寸超感智慧屏，在配置层面就领先了不少车型。

其中向日葵屏的使用体验非常人性化，能够配合驾驶者的需求而发生偏转，以科技赋予配置更多生命力。而AR-HUD的成像效果非常清晰，并且驾驶过程中查看时不会感到过远、抖动这些问题，对于眼睛也是一种享受，当驶入隧道、林荫路段等区域时，还会自适应调节亮度，可以说非常贴心了。

所以深蓝S7的高配置优势，不单单在于配置的丰富程度，更多在于给人感觉有温度、人性化，在配置层面站得更高、看得更远，并非只是堆砌配置、强化智能，而是充分考虑到人的喜好与需求，这种对于驾乘人员的尊重与重视，确实能够令人对于深蓝S7留下更多好感。

纯电驱动、长续航、低能耗，全面优化出行

当然在试驾过程中，更能亲身感受到深蓝S7增程版的动态优势，虽说是增程版动力，不过全程试驾下来与驾驶纯电动车没有太多区别，从起步到加速都非常平顺且安静，增程器并没有太多的存在感，即便是高速行驶下依然能够维持这种安静舒适的体验，怠速情况下也能“隐声”，对于看重行驶品质、静谧性表现的消费者，显然这种纯电驱动正是合适的选择。

而愿意考虑增程版的消费者，往往是看重了更长的续航水平，深蓝S7增程版也拥有长续航的优势，其CLTC综合续航可达1120km，这个长续航水平给了我们更多的安全感，自驾途中不用担心续航、充电问题，也能放心开启空调享受清凉，确保出行品质不打折。

而且深蓝S7增程版还拥有长达200km的纯电续航里程，这个纯电续航水平用于日常通勤最为合适，日常短途出行都能直接用电解决，足以满足一周的通勤需求，0油耗输出也能令用车成本降低，这种省钱的通勤方式自然人人都爱。

当然用油也不会有着多高的出行成本，深蓝S7增程版在CLTC工况下的馈电油耗低至4.95L/100km，这对于中型SUV而言属于领先的省油水平。不得不说深蓝S7增程版背后的技术实力确实了得，能够让燃油充分发挥价值、合理规划油电的使用场景，同时兼顾长续航和低能耗，还有着纯电驱动的动态体验，这显然就是理想的动力表现。

写在最后：

从这次试驾的体验来看，显然深蓝S7增程版这次是有备而来，一次性兼顾高颜值、高配置、纯电驱动、长续航、低能耗的优势，对于一款新能源车而言，深蓝S7增程版已经做到了实力没有短板，期待其上市之后能够突出重围，令更多消费者享受到高品质的出行体验。