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作者：博彦

在几年前，国产2.0T轿车屈指可数，即便有也是传祺GA8这种销量实力都不太行的车型，但没想到几年后不仅国产新能源迎来了爆发，国产2.0T家轿也越来越多，如果你暂时对新能源轿车不感兴趣，下面这三款燃油家轿就值得一看。

奇瑞 艾瑞泽8 2.0T运动版

售价区间：暂未公布

作为奇瑞目前的旗舰家轿，艾瑞泽8无论尺寸、做工用料还是配置层面都做到了同级中上游水准，但唯独动力无法令人满意，毕竟星瑞、UNI-V等竞争对手都拥有2.0T版本，艾瑞泽8却全系均为1.6T发动机。不过随着艾瑞泽8 2.0T运动版的曝光，最后一块短板终于补齐了。

艾瑞泽8搭载的2.0T发动机大家应该都很熟悉了，其最大功率为251马力，峰值扭矩则为390牛·米，预计匹配7速双离合变速箱。除了动力上的变化，新车的设计也更加动感，比如前脸换装了镂空及熏黑式的进气格栅，同时还加入了镀铬装饰以及黑色烤漆配饰，整体颇具质感。至于定价嘛，懂哥认为2.0T低配的售价应该在13万左右，这样才能与对手竞争，而且也可以为后续的插混版本留出定价空间。

虽然艾瑞泽8的整体完成度很高，但的确来得有点晚，作为对比，2020年底上市的星瑞月销量可以稳定在8千至1万辆出头，这才是品牌旗舰轿车应有的水准，你觉得2.0T艾瑞泽8的到来能大幅提升其销量吗？

传祺 影豹R

售价区间：13.80-15.80万元

影豹作为传祺“影”系列的首款车型，凭借着夸张的外观设计博得了年轻人的关注，尤其是还推出了R-style赛道版这样的官方改装版，但可惜前期上市的车型只有1.5T版本，与性能基本不沾边。终于在4月底，传祺带来了搭载2.0T发动机的影豹R，车名后缀带R，性能自然要支棱起来。

影豹R搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率达到265马力，最大扭矩为400牛·米，匹配8AT变速箱，官方表示0-100km/h加速时间为5.7秒，底盘则为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并首次搭载博世ESP10系统，妥妥的大马力前驱车。而在设计层面，新车基本与R-style赛道版保持一致，横幅饰条将前脸格栅一分为二，中网上还配备有红色“R”标识，尾部则有大尺寸的扰流板、夸张的扩散器以及双边共四出排气，车内也充满了运动元素，比如一体式运动座椅、“R”徽标以及红色UI主题等等。

作为一台主打运动的家轿，2.0T版本终于让影豹迎来了完全体，并且它还提供1.5T和混动版本可选，布局非常完善，虽然现在已然是新能源车的天下，但如果你注重操控乐趣，仍然可以选择它。

领克 03 2.0T

售价区间：15.48-16.68万元

作为领克旗下的唯一一款轿车，领克03在年轻人群体中有着不错的号召力，毕竟它有着出色的做工用料、个性化的设计以及来自沃尔沃的安全基因和动力，而在去年8月底完成改款后，领克03还针对动力和其它细节进行了大升级，幅度堪比换代。

此前老款领克03虽然也有2.0T版本，但普通版的最大功率只有190马力，和1.5T三缸的180马力拉不开差距，新款领克03则将领克03+的动力直接下放，最大功率来到254马力，只是变速箱变为了7速湿式双离合，6.9秒即可破百，新款领克03+的动力参数亦有升级，只是幅度不大，更多的卖点在于性能套件。此外新款03的设计更为战斗激进，内饰还换装了12.3英寸仪表+12.8英寸中控大屏，配备高通骁龙8155芯片，辅助驾驶系统等安全配置也有升级，馋哭一众老车主。

当然，2.0T发动机虽然能带来出色的性能，但油耗也会随之增高，前面两款也是如此，在油价日益上涨，新能源车越来越便宜的当下，你还愿意花钱买一辆2.0T的运动家轿吗？