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汽势Auto-First|徐磊

哈弗枭龙系列第一万台量产车近日在徐水智慧工厂下线，既是里程碑又是新起点。并同步发布了哈弗枭龙MAX的OTA计划，助力哈弗枭龙系列向智能化再进阶。

作为哈弗新能源真正意义上的鼎力之作，哈弗枭龙MAX首搭全新Hi4，满足用户对四驱SUV需求。

正如哈弗品牌执行副总经理乔心昱所言，两驱是对市场妥协的产物而SUV标配四驱其实才是大势所趋。真正做到两四驱同价，让用户花两驱的钱享受四驱车的体验。

上市后仅用时45天，枭龙系列便迎来万台量产车下线时刻，这背后离不开过硬产品力的支撑。

凭借“四驱的体验、两驱的价格”的优势，哈弗枭龙MAX上市首月销量达6098台，环比增长97%。作为入门车型的15.98万精英版目前已开启交付，同时7月惠享2000抵8000元限时礼。

哈弗新能源网百店开业，以“服务+产品”新模式为用户提供配套服务体系。截至目前，哈弗新能源网全国各大销售区域共计已完成326家哈弗新能源网门店部署，对国内主流市场实现全面覆盖；预计到2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国200+地级市，800+家店面正式运营。

依靠长城汽车33年的技术积淀，哈弗品牌深耕SUV市场，已经获得800万用户肯定。

长城汽车始终坚持过度投入研发，仅2022 年研发投入已超120亿元，技术创新助力核心竞争力持续提升；到2025 年，累计研发投入将达到1000亿元。

哈弗枭龙MAX能成为集大成者，更多的是拥有“看不见的实力”。

凭借四大行业顶尖的整车试验室——环境风洞试验室、整车电磁兼容（EMC）试验室、NVH试验室及交互体验实验室的顶格背书。通过全方位研发实力，为用户打造出重塑新能源SUV价值标杆。

其中，长城汽车是国内第一家拥有环境风洞试验室的自主品牌车企，环境风洞试验室可以控制风速、风向、温度、湿度等环境参数，以模拟不同的风力环境，用于整车空调、冷却系统的匹配研发，以及为性能验证提供环境模拟。

国内首创的整车电磁兼容（EMC）试验室，研究环境与车辆之间的互相影响，以及车辆对乘员、对自身电子系统的电磁影响。NVH试验室的研究是通过降低噪声源及合理设计车身结构、调整参数，降低车外噪声，改善车内驾乘舒适性。

而交互体验实验室由长城全栈自研开发，具有超强的稳定性，主要分为VR虚拟体验和实车模拟体验两个环节，通过多维交互方式的研发测试，让用户实实在在的享受科技带来的便捷。

随着汽车市场消费需求升级，满足用户智能化体验更是重点。

基于此，哈弗枭龙MAX搭载全新一代Coffee OS智能座舱、咖啡智驾两大智能，品牌即宣布了哈弗枭龙MAX的OTA功能升级计划，即时响应用户反馈，以技术升级进一步提升用户体验。

全新OTA升级后，将新增3D车控功能，通过3D车模还原实车状态，并支持“可见即可控”，用户通过3D车模不仅可以操控车窗、天窗、后尾门等开合，更可以实现对HUD抬显屏的控制。

同时，3D车模不仅一比一完美还原实车状态，更能帮助用户理解复杂的技术性原理，以更具科技感和电竞感的形式展现车辆驾驶模式切换，增强用户驾乘感知。

此外，哈弗品牌还通过对车机应用的全面焕新。针对喜马拉雅进行深度开发适配，UI界面全面焕新，打通APP与车机端的语音壁垒，用户可通过语音进行选择、播放、切换等一系列控制。

上线声音博物馆功能，用户可以通过语音助手，查询乐器、动物、交通、生活、大自然等多种音效，根据不同场景需求进行选择。增加开机动画开关，支持自定义下拉面板，增加低速行人警示音、动力模式、驾驶模式、智能泊车4个快捷开关。

此次功能的交付将会在第三季度完成推送，哈弗还将继续进行第二次OTA升级，哈弗枭龙MAX将搭载AI大模型，在原语音交互链路上即可自由进入场景体验，开启智能AI带来的多元化服务。

通过数亿级的数据积累，AI大模型将为车辆赋予主动级出行方案规划，结合用户偏好及算法分析，为车主提供海量出行选择，让车辆更加聪明，让用车生活更便捷。

同时，哈弗枭龙MAX还将搭载手车互联互动，包含超级桌面、导航接力等功能。其中，在车机完成首次配对后，即可通过车机端即可实现对手机APP的控制。

2023年是哈弗转型新能源的决胜之年，如果说H6是哈弗燃油时代的标杆，枭龙系列便是哈弗在新能源SUV领域破局之作。

得益于长城Hi4智能技术、OTA功能持续升级计划以及两驱价格四驱体验等优势加持，枭龙系列为哈弗进入新能源下半场提供了有力保障。