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相信大家已经快被一汽-大众ID. 家族掀起的价格战刷屏了。

7月6日，一汽大众开启电动车价格战！ID. 家族车型15.59万元起，同时可享至高7000元置换补贴，至高9000 ID. 点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。

中国电动车市场已经这么卷了，合资品牌这才不紧不慢的下场开启价格战，那么合资品牌还有机会吗？

【1】合资新能源车已经边缘化

我们看2023年6月中国市场新能源乘用车批发量，能发现前10名的汽车品牌，没有一个是传统合资品牌。哪怕是才成立不久的造车新势力公司，零跑，哪吒，销量也都超过了一汽大众。相比动辄就几万辆，甚至十几万辆的每个月新能源汽车销量，一汽大众，上汽大众，一汽丰田，就已经很拿不出手了。而东风日产，广汽本田，东风本田的成绩更差，基本上就是不入流的状态。面对这样的市场局面，除了降价似乎没有更好的方法。

【2】产品好，降价有效，产品不好，降价没用！

合资品牌掀起降价，有没有用呢？我觉得产品好的车型，降价有用，产品不好的车型，再降价也没用。哪些是产品好的呢？我觉得大众ID.家族就算是产品好的了，因为都是纯电平台打造，并且在欧洲市场也获得了成功，从研发，到生产，到用户体验完全都是新的。

甚至宝马的纯电动汽车也不错，虽然一直被诟病是油改电，但是宝马i3，iX3的纯电续航里程更真实，而且降价之后性价比不错，再加上本身豪华品牌的属性，降价后销量也不错。

有产品好的，就有产品不好的。举几个不好的例子，广汽本田e:NP1 极湃1，因为从外形上看，它跟缤智的造型就很相似，而且电池的布置位置也更低，很明显就是油改电车型。起步价就是17万多，几乎没有性价比。当然最近优惠幅度也挺大，但是这种车型就属于再优惠，用户也不会买的那种。

【3】合资品牌打价格战，对自主品牌有影响吗？

合资品牌开始打价格战之后，对自主品牌有影响吗？我认为有影响，但是影响不大。我们以这次大众ID. 家族降价为例，由于大众ID. 家族的主要售价区间在20万左右，因此对于蔚来，小鹏，特斯拉这些售价30万以上的品牌不会有影响。

而自主品牌售价20万以内的，影响也不大，因为根本不具备相互竞争的关系。大众ID. 家族降价影响最大的是售价15~20万的车型和品牌。而目前这些价位区间，都是一些硬骨头，比亚迪之类的。因此也不会带来太大影响。

倒是一些新势力公司，比如零跑，哪吒，或许影响比较大。一方面是因为这些新品牌还没有完全获得用户信任，一方面是这些品牌旗下有售价15万左右的车型。当大众ID. 家族遇到零跑和哪吒这样的新势力公司的时候，无论是品牌优势，还是产品稳定性优势就体现出来了，而现在连价格优势也有了。所以对零跑和哪吒等新势力公司影响最大。

这也告诉我们，价格并不是品牌护城河，新能源汽车归根到底还是要看技术。谁的技术先进，同时价格更低，才能获得用户关注。