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从个人情感上来说，作为思铂睿车型名字的后继者，我总是对英仕派更重视的。而且东风本田两代英仕派车型也确实没让人失望，从外观上就注定了他们的定位和姐妹车雅阁完全不同，更加激进，更加运动，更加年轻化，这也是英仕派车型的具象标签。

鉴于第十一代雅阁大家已经非常熟悉了，那些同质化的内容我们就不再赘述，主要来聊聊我对于英仕派的看法。

第一英仕派车型的主力到底是汽油5T版本，还是PHEV插混版本，这个问题其实很关键，因为如果1.5T持续占据英仕派的产品大半江山，那就意味着它在混动端的宣传是失败的。毕竟不论从驾驶质感到油耗能耗，搭载第四代i-MMD技术的PHEV版本都优秀至少两个代差，如果汽油版本依旧占比高，只能说明消费者买英仕派并非为了体验本田车型更高阶的感受，而只是图个品牌可靠，保值率等等附加价值。而这一点在雅阁上并不通用，毕竟英仕派主打的定位略高于雅阁，配置上也延续了前代产品的序列，略高于雅阁。

第二配置策略上来说，雅阁主打科技化，把DMC驾驶员监测作为标配，而英仕派则是把豪华感进行了提升，比如18寸轮圈，真皮方向盘，前排电椅，倒车影像这些东西作为标配，贵的3000块钱就很值当了。但有意思的是，在一项机械硬件配置上，也就是AGS主动进气格栅，英仕派也进行了低配标配，在雅阁上就没有，按说两台姐妹车不应该出现这样的关键配置区别，后续我们也会进行详细的调查。不过就目前给出的配置参数对比来看，入门级的英仕派车型确实要比雅阁对我更有吸引力，最主要的，还有颜色，英仕派给出的颜色偏中性，比如碧玺青这种，实车非常好看，相信也会是卖点之一。

第三横向对比竞品，尤其是势头正猛的比亚迪汉冠军版，虽然在同价位的混动车型上配置确实有差距，但英仕派具备更强大的硬件，百公里20%的油耗差距也能左右消费者的选择。而且从驾驶感受来看，本田把这台轿车调校的非常得体，比10代更加厚重的地盘质感和紧凑感，也是老牌车企的优势之一。而且这一次，英仕派车型直接提供了后尾箱的盖板，让那些小黑子把嘴闭紧。

所以总的来说，英仕派值不值得买这件事已经很显而易见，不论是1.5T还是插混的入门，他都是各自价位中竞争力很强的车型，也是这两年东风本田在价格端给出的最明智的策略了。