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谁是亲生？国产电车智己LS7操控反超凯迪拉克？

2023年07月21日 18:44:03

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来源：路咖汽车

30-50万操控最好的电动车是谁呢？合资车跟国产电动车相比真的已经是穷途末路了吗？现在轮到外国人抄袭中国人了吗？也许中国电动汽车不是最早玩的，但截止到现在绝对是全世界任何一个国家玩的最猛最快的，快指的是普及的效率之快，猛指的是销量保有量之猛，如今这个情况下全球的汽车市场已经被中国市场大量的电动车搅混了，所以我今天搞来了两辆车，一个是上汽亲儿子智己的LS7，算是国产高端品牌里突飞猛进的一个了，而且是40万左右这个中高端国产新能源里我开过算是最不错的一辆国产电车了，另一辆是正儿八经上汽血统搭载了全球算数一数二纯电平台奥特能的凯迪拉克锐歌，而且凯迪拉克的操控大家都懂，那么今天我们一探究竟。

LS7给的货太硬了，大陆的空气悬挂配合Bilstein的可调阻尼悬挂，再加上威廉姆斯团队的调教，咱不说别的，这一套搭配谁看谁不迷糊啊？都说国产车不是堆料没调教吗，LS7这次又堆料又有背书，整个的底盘悬挂方面呢用了国产车常用的前双叉臂，而且也是很标准的羊角支臂都是铝合金材质，而且塔顶跟刚才的锐歌一样都是全铝合金的，这一点上二者都是一样的，而且LS7的副车架也是铝合金材质，这一点很不错，相比于锐歌的普通螺旋弹簧而言呢主要就是我刚才说的大陆的空气悬挂配合Bilstien的CDC了。

一向以操控著称的锐歌悬挂方面采用了前边是双叉臂的变种悬挂，上下双球节双A臂的设计，这个悬挂结构的好处就是可以保证轮胎和地面的一个接触面积增大，车辆操控更听话，车头指向性更跟手，而且前悬部分用的是铝合金材质的悬挂，包括塔顶用的都是大面积铝合金材质；而后悬挂部分用的是钢制材质但是悬挂部分与后桥包括电机的连接都是液压衬套，所以带来的好处就是隔音滤震更优秀；很遗憾的是这辆锐歌上并没有出现凯迪拉克独有的电磁悬挂，虽然没有电磁悬挂但是目前的这辆锐歌的操控手感以及驾驶的感觉极其有乐趣。