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曾经从人力车到马车再到汽车，人们的出行速度和效率都在逐渐改变，第一辆燃油车诞生于1886年，发展至今已经有137年了，现在大家的出行已经离不开汽车，现在各行各业也都离不开汽车。而最近几年，汽车市场中除了有传统燃油车以外，新能源汽车成为了大家关注的焦点，它的出现似乎一下子打破了传统市场的平衡，也正因为有了这类新产品的出现，对于大家在汽车功能性、使用场景以及在体验感等许多方面都有了全新的认知。 曾经在燃油车时代，速度和加速度一直是全球汽车工程师们孜孜不倦所追求的方向，跑车、超级跑车，通过更强大的发动机、更坚固的传动系统、满是空气动力学的车身设计，让汽车达到更强悍的性能。进入到新能源时代，加速度变得廉价，随便拉一个电动车出来提速应该都比同级别车型更快。可是曾经的超跑一般都只有两个座位，而今年电动车市场中的这些电动车，不仅可以家用带娃，甚至还可以下赛道、蹦04，百公里加速2秒俱乐部的家用车，来了解一下？

极氪 001 FR 在2021年吉利旗下的高端新能源品牌极氪推出了首款车型-极氪001，它有着休旅车一般的外观设计，并且有着较大的车身尺寸和较好的实用性，发售至今销量也一直在稳步提升。其次是在性能方面极氪001也把门槛进一步降低，直到现在售价在30万元以内，能够让用户体验到零百加速3秒级的车型还真的是相当罕见，而极氪001则是这其中一员，不仅动力强劲，并且还有着宽裕的座舱空间和实用的行李箱，能家用也能体验极致性能。

当大家都以为极氪001目前性能、配置都很在线，并且还保持着不错的销量成绩，可能极氪就不会对001再有太多想法了。但让大家都没想到的是，在9月1日极氪进化日的时候，极氪推出了001 FR版车型，再次为它注入了炸裂的性能，哎开放预订15秒，首批发售的99辆车就被抢订一空。FR将开启全栈800V高压系统，并将完成四电机分布式电驱、量产四轮扭矩矢量控制、卫星通信技术量产上车等诸多行业首次。

首先在动力方面，极氪001 FR搭载了4轮独立电机，最大综合功率达到了1265匹马力，综合扭矩达到1280牛·米，0-100km/h加速仅需2.36秒，四轮独立电机让极氪001 FR能够实现原地调头。

得益于800V高压系统的加入，进一步提升了车辆的充电效率，001 FR从10%电量充电至80%仅需15分钟。目前001 FR的动力配置可以说是量产车中顶流水平了，不管它是否走量，起码它的实力就展现在了大家眼前。

猛士 917 指导价：63.77-69.77万元 聊完了千匹极氪001 FR，接下来这款同样是一款“千匹”选手，但它的实用性似乎要比极氪001更强，并且开出去回头率也更高。它就是今年在成都车展上上市的猛士917了。猛士917早前就已经在许多公开场合进行亮相了，不得不说就这个造型设计，真的太猛了！浑身上下充满着肌肉感，血气方刚的感觉，即便是曾经代表着绝对硬核实力的悍马放在它面前，我觉得在气场方面猛士917也要更加震撼一些。我甚至很难想象，如果开着一辆猛士917走在街头，能够收获多少目光。

不过外观总归是造型设计罢了，咱们还是要看看它的实力到底如何。目前猛士917已经上是的有两款车型，分别是基础版纯电动和基础版增程式动力，其中增程式版本价格是相对便宜些的，指导价为63.77万元，而纯电版车型价格为69.77万元。增程版车型搭载了三电机驱动，最大综合功率为816匹马力，电机总扭矩为1050牛·米。纯电版猛士917的动力就更加强劲了，搭载了四电机结构，总功率高达1088匹马力，综合扭矩达到了惊人的1400牛·米，把这个长度近5米，高度近2米的大家伙，从静止到时速破百，仅需4.2s。

可能大家都以为像这种外表凶悍的，感觉是更着重于军用的产品，一般来说内饰都没什么舒适性可言。但猛士917则不然，整体内饰风格相当豪华，并且科技配置还一个不落，别说全液晶仪表和中控多媒体大屏了，就连副驾前方的娱乐屏都没有缺席。猛士917车内采用了大面积皮质包覆，就连门板上都有亲肤的皮革，车内座椅、方向盘上还有精致的缝线，整体豪华感体现也相当到位，并没有因为突出的性能，而牺牲了舒适性。

特斯拉 Model S Plaid 指导价：82.89万元 同样有着“千匹”动力的就是在今年年初特斯拉推出的Model S Plaid版了。其实大家对于电动车的认知，肯定少不了特斯拉，不管是前期推出仅限少数实力玩家能够体验的Model S和Model X以外，现在几乎在全国一二线城市都能够见到的“街车”Model 3和Model Y，大家通过这种现象的变化，不免也会对新能源车出现好奇的心理。也正是因为特斯拉的推出，大家对于新能源车的动力，有了全新的认知。

很多人尝试过Model S Plaid版的暴力加速之后，或多或少都会在电动机动力爆发的那一瞬间出现眩晕的感觉，这也就是为何在Plaid版本的车尾，有一个类似于时空隧道一样，但却又是模糊不清的标致，这种视觉感受就与你在全力踩下它的加速踏板时眼睛模糊的感觉。

Model S Plaid版的动力输出采用的是三电机布局，电机总功率达1020匹马力，0-100km/h加速仅需短短2.1秒，这种感觉如果是放在燃油车年代，花八十多万就想体验极致性能？可别瞎想了，正儿八经的超跑这价格都无法企及，但在新能源时代，电动机却打破了这一屏障。

不只是在动力和加速度上Model S Plaid版给交出了全新的答卷，更是在许多功能上也更加大胆。比如官方名称为YOKE的半圆形方向盘，从观感上就相当战斗，感觉就像F1驾驶舱一般，不过实际体验下来，这个从使用习惯上还是要一段时间去适应。Model S Plaid版还取消了实体换挡档把，需要挂入D档或是R档时，手指只需要在车机屏幕上滑动一下即可，这种感觉就像开高尔夫车一样，就一个前进后退，其它都不需要，把简约做到了极致，不仅是设计，操作也同样如此。