凤凰网汽车

众所周知，新能源车市场“内卷”现象加剧，价格战也是屡见不鲜，导致车企们的日子变得煎熬。但，这个新势力却每天过的喜滋滋，它就是理想。在9月27日，理想汽车完成了第50万辆用户交付，于理想汽车常州智能制造基地下线。

自理想ONE在2019年底正式交付以来，理想汽车仅用时46个月就达成了50万辆交付的重要里程碑，同时也是售价达成50万辆新车交付的中国新势力车企。

在新能源车市场萌芽之处，造车新势力们如雨后春笋般涌现而出，造就了新能源车市场的繁荣景象。当然了，由于新势力们素质的参差，乱象横生也就不可避免了，如“PPT造车”、“骗补”这些词汇，在当时盛行。

消费者对新能源车的质疑与反感，虽然有着新能源技术的不成熟，以及基础设施的不到位等等原因，但也不乏部分传统厂商和新势力们的“胡闹”，导致新能源车的口碑降至冰点。

在一番大浪淘沙的市场洗礼过后，潜心造车的新势力们扛过了最艰难的日子，其中以“蔚小理”为首，在品牌声量与用户口碑上反响最好。2023年以来，若说新势力们谁过得最滋润，毫无疑问是理想。蔚来和小鹏或多或少都因为产品迭代更新或产品推新节奏的原因，进入了销量阵痛期。

8月份，理想汽车累计交付新车共计34914辆，同比增长663.8%，且理想旗下三款车型月交付辆均突破了万辆大关。2023年1月至8月，理想汽车累计交付高达209165辆，成绩十分亮眼。值得一提的是，在国内30万元以上新能源汽车市场的市占率超过了30%，体现了用户对理想汽车豪华定位的认可。

与此同时，在8月30日理想L9迎来了它的第10万辆车主，达成了理想L9交付一周年且交付量破10万辆的成就。均价在40万以上且年销量达到10万的车型，在2022年只有4款车型符合条件，它们分别是奔驰E级、奔驰GLC、宝马5系和奥迪A6L。

理想L9上市之初，喊出了“500万以内最好旗舰SUV”的口号，由于500万这个限定词，引来了极高的舆论度。不可否认的是，作为家用SUV，理想L9的的确确是当仁不让的，它的舒适空间，它的智能体验，以及它对每一位乘客的贴心照料，都无愧于它的旗舰地位。它用自己的产品力证明了，“500万以内最好旗舰SUV”并非空穴来风，一路以来的持续热销，也代表了消费者对它的认可。

作为理想ONE的换代产品，理想L8不仅在造型设计进行焕新，同时进一步丰富了车辆功能，如座舱智能化与智驾系统、以及驱动系统均得以升级，同时空气悬挂以及四驱系统同样没有缺席。综合实力更强的理想L8，展现出了更强的竞争力，近期单月销量也成功突破万辆。

不同于理想L8/L9采用6座布局，理想L7则是主打家庭5座SUV市场，与之形成差异化车型定位。即便是理想汽车品牌中的入门级车型，理想L7依旧拥有着中大型SUV的体格。在外观造型以及内饰设计沿袭家族化语言外，在智能化与智驾方面同样表现不俗。

值得一提的是，理想L7 Max配备了双英伟达Orin-X芯片，算力高达508TOPS，并搭配激光雷达，实现全场景智能驾驶辅助功能。实力不容小觑的理想L7，连续五个月斩获了单月销量破万的壮举。

在2023年的6月、7月和8月，理想汽车连续三个月新车交付量突破3万辆。此前官方也豪言称，在第四季度将会对4万辆的月交付目标发起冲击，从目前理想汽车的增长态势来看，是极有可能实现该销量目标的。

理想汽车的“杀手锏”是人所共知的，就是很好的抓住了家庭SUV这一细分市场，通过6座舒适大空间SUV这一细分蓝海入局。并且通过增程式技术，做到既能享受电动化的驾驶乐趣，又实现低出行成本的目的。深谙家庭用户诉求的它，自然在市场上引起了很好的反响。理想ONE的走红，也印证了策略的正确性，从此，理想汽车走上了快速发展的道路。实现46个月完成第50万辆新车交付的壮举，也就不足为奇了。

当然了，理想汽车的成功也不仅仅是偶然。首先，它采用自建工厂模式，做到更全面更直观的车辆品质感知与把控。另外，理想汽车始终坚持核心技术全栈自研，只有掌握核心技术，才能真正实现车型的强竞争力与独特魅力，让用户心甘情愿买单。

此外，新能源车的内卷程度无需言语，保持足够的竞争力就得要求与时俱进，常用常新。在理想L系列发布以来，就完成了16次OTA版本升级，包含了237项新增功能以及164项功能优化，从而达到产品力持续焕新的目的，同时也保证用户一直享受最先进的智能化体验。

新能源浪潮下，智能驾驶辅助功能成为各家车企的主要竞争赛道之一。在理想汽车“双能战略”的推动下，成功将智能驾驶辅助能力拓展到了城市NOA和通勤NOA领域，并打造了首个不依赖高精地图的城市NOA方案。从此，通勤NOA不再受城市规模限制，也不受高精地图的影响，都能够覆盖用户高频的通勤路线。

此外，理想汽车还致力于BEV大模型打通高速和城市的切换，让用户在高速、快速路以及城市道路上，都能做到无感衔接，从而提升智驾能力的提升，以及用户用车体验的提升。

我们知道，汽车实现全面电动化的一大阻碍是充电设施的不完善，造成补能难的困境。随着新能源车市场的不断发展，充电设施也在逐步完善中。其中，理想汽车围绕5C麒麟电池、800V高压平台和5C超充桩的布局，并在5C超级充电网络上进行快节奏的推进。据悉，预计截止至9月底，理想汽车旗下100座超级充电站将完成建设。而在今年年底时，将超级充电站数量扩充至300座。让家庭用户出行不再陷入补能难、补能慢的窘境。

以家庭单位列为核心用户的理想汽车，自然难免会被灵魂拷问到，为什么品牌旗下没有MPV车型的存在。别着急，理想MEGA来了。作为理想首款MPV车型，理想MEGA将基于全新的纯电平台打造，并将搭载800V高压平台和5C麒麟电池。新车预计最快将于今年12月正式发布，2024年2月份正式开启交付。理想MEGA的到来，不仅进一步丰富理想汽车的产品线布局，同时也将为理想汽车销量提供又一增长点。

作为主打高端家庭用户市场的理想汽车，虽然它并没有通过个性十足的造型设计来吸引眼球，而是致力于挖掘家庭用户真切实在的用车痛点，将产品的每一项功能，每一处细节都做到恰到好处，让用户难以拒绝。46个月第50万辆交付的成绩，并不是理想汽车的极限，它的未来或将创造更多奇迹。