最近,网上流传的一件事情引起了广泛关注和讨论,那就是一位汽车博主在某公共园区内拍摄了某品牌的伪装测试车辆,当时驾驶伪装车的外籍驾驶员疑似因此被激怒而作出疑似危险驾驶动作。
由于教授无法获取关于此次事件的完整过程等详细资料,有关部门也并未对此事发出通告,因此在这里就不多作揣测分析了(图文无关)。
但是这一件事情引起了许多网友关于车企伪装测试车的关注,大家议论纷纷,到底这些身披五花八门伪装贴纸的车都是什么来头?它们到底能否合法上路行驶?要是在路上看见了,咱们到底能不能拍照?
到底什么是伪装车?
“伪装车”这个词在汽车媒体的报道中十分常见,这个名字源于这类车辆身上所披的伪装外衣,因为它们全都是尚未正式发布的全新车型。
根据车辆外观设计的进展以及保密级别的不同,伪装车可以分为骡车、重度伪装与轻度伪装等多种细分类别,伪装措施越简单,意味着新车距离发布、上市的时间越近。
下面三张图片分别对应的就是骡车(套壳测试车)、重度伪装和轻度伪装的测试车辆。
无论是中期改款还是换代、新增的车型,基本都会经历伪装测试的阶段。
由于新产品尚未公开发布,其设计当然也必须保密;但由于新车开发过程中无法避免地需要到开放道路上进行各种动态测试,或者需要在不同厂区、研发设施之间穿梭,伪装外套就能在不影响测试工作的基础上达到保密的效果。
为此,车企的研发团队会使用带有复杂纹路的贴纸覆盖车身上需要隐藏设计特征的部位,以视觉混淆的原理达到误导效果,保持新车设计的秘密。
对于那些十分重要的全新车型或外观设计尚未定型的新车,车企们会进一步采用车身外表上加装以泡沫等材质制成的重度伪装外壳,用以完全遮蔽新车外形;他们甚至会动用“骡车”,将现有旧款车型的外壳套用在外形还在设计当中的新车身上,以达到最佳的伪装效果。
比如劳斯莱斯的首款SUV车型库里南,在外观设计正式定型之前,就套上了一个缩短了的幻影轿车外壳进行测试。
它们到底能不能合法上路?
考虑到车企在新车研发的过程中需要进行各种各样的道路动态测试,这些伪装测试车是可以合法上路行驶的,不过需要满足一定的条件。
其中最重要的,就是需要取得试验车辆专用的牌照。
这种临时牌照与我们平时购车时使用的临时牌照一样,是尚未正式装上金属车牌的车辆的临时上路许可证,需要由相关车企向机动车登记部门提出并递交所需文件申领。
与普通消费者或经销商使用的最长时限为30天的普通临时牌照不同,试验车辆专用的临时牌照不仅会在号码末端加上“试”字,其最长使用期限也达到90天。
而且,试验车辆在获得专用临时牌照之后,其实也会受到一定的使用限制。
除了被限制在临时牌照标注的区域内行驶,根据道路交通安全法实施条例的第八十二条第五项:不得在高速公路上试车或学习驾驶机动车的规定,也意味着伪装测试车辆理论上是不允许驶入高速公路的。
因此,过往也曾出现过伪装车在高速公路收费站被拦下并处罚的新闻报道。
如果大家在城里的道路上看到伪装车,不必大惊小怪,只要它们有正确粘贴临时号牌,就是合法上路行驶的车辆。
不过,咱们看见了伪装车能拍么?
这个问题在不同的场合会有不同的答案。
首先,如果你身处普通的公共道路或正常对外开发的场所,那么对着一辆驶入公共场所的民用车辆拍摄,这件事本身并没有什么问题。
当然,一定会有人感觉疑惑:难道拍摄未发布的新车不算触犯车企的商业秘密吗?
确实,在商业秘密的定义中,包括设计专利在内的技术信息的确受到保护;但商业秘密也必须满足“不能从公开渠道直接获取”的条件,当这些测试车离开封闭的企业园区,驶入公关场所时,这一条件便无法满足了。
同时,车企作为新车设计专利的持有者,他们很显然会意识到新车在道路测试过程中设计曝光的风险,因此才会为测试车披上伪装;在伪装过后,新车的设计特征已经被破坏,秘密信息被遮挡,自然也就不存在泄露秘密的情况了。
再说了,看看测试车身上那些纹路路复杂的大面积伪装材料,哪怕是再普通的车型,穿上这身衣服之后都会变得十分张扬,要想不被路人拍摄,也是一件几乎不可能完成的任务。
因此,在公共道路上拍摄伪装车的图片与视频在国内外都是非常常见且被车企普遍默许的行为,有时候为了提前宣传新车,车企甚至会主动拍摄并发布伪装车的图片与视频素材。
但是,如果大家在路过某车企工厂或汽车专业试验场地时偶然看见了内部的测试车辆,并且透过围墙等阻挡物偷偷拍摄,那么这就是一种侵权行为了。
教授总结
综上所述,当大家在公共场合见到正在测试的伪装车时,拍几张照片发个朋友圈其实是没问题的。
不过,咱们还是以和为贵,不要大张旗鼓地靠近拍摄,尤其注意不要拍摄到测试人员,毕竟对着人拍照还是得先经得对方同意的。
倘若遇到对方明确表示不能拍摄的情况,咱们遵循要求放下手机、相机便是,没有必要发生冲突,这对于双方都没有好处。
最后,教授想跟大家做一个小游戏,有谁能看出文章里面出现了多少款车型的伪装测试车?它们具体叫什么?
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