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导语：前两日在云南腾冲，我试驾了比亚迪宋Pro DM-i冠军版，最令我惊喜的是比官方更低的实测油耗。不仅如此，在静态以及驾控方面，这台车还有许多有意思的地方……

“冠军版”有什么新增的亮点

首先在外观部分，比亚迪宋Pro DM-i冠军版新增了远山青的配色，从质感和美感上来说，都很不错，也提升了这台车的辨识度。

与此同时，进气格栅部分由点阵式中网组成，前包围两侧则是加入了更多的折线设计，就整个前脸而言，气势有所提升。

进到车内之前，要说一个新增的配置，Apple NFC。这项功能加入之后，苹果手机用户也可以通过手机感应解锁这台比亚迪宋Pro DM-i冠军版了。

进入内饰，比亚迪宋Pro DM-i冠军版新增了净月米的配色，在座椅等边缘处还加入了橘色的线条，看起来更具活力。

综上来说，比亚迪宋Pro DM-i冠军版的外内饰设计的升级之处还是比较明显，且对于观感的提升是起到正向作用的。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版有多省油

这台车的油耗，官方宣称的是4.4L/100km，垂直网站标的则是5.3L/100km。

想象一下，在一条通畅的道路行驶，有爬坡有下坡，有城市有城郊，比亚迪宋Pro DM-i冠军版的油耗能做到多低，75km的全程，最后我们台车加入了2.87L的油，但是充了一些电进去，最后折算成百公里为3.58L/100km，这个数值虽然比官方的更低，但是我认为也并不夸张，好一点的路况也能做出来。如果按照正常的驾驶方式来开，4-5L/100km都是正常的操作。

而在此路段驾驶的时候，我们也发现了一个设定，就是这台车的智能保电始终控制在25-30%，让车始终处于有电的状态。除了电驱的优势之外，我认为这其实也是出于安全层面考虑的设定。

除此之外，比亚迪宋Pro DM-i冠军版的纯电续航，入门车型升级到了71km，比同级别大多数50多km的车型，要更厚道和有优势。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版好开吗

在操控性和舒适性方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版在10多万价位的新能源车型中，表现还是可圈可点的。

动力部分，110马力的发动机功率、197马力的电动机功率，173kW的系统综合功率，零百加速8.3s/7.9s。

实际体验上，由于电机的特性，前中段的加速还是非常给劲的，响应很快，还有较为明显的推背感。

此外，方向盘的轻重以及阻尼感的设定都还不错，底盘和悬架的调校偏均衡，兼顾了一定的舒适性和操控性，不过软也不过硬。

阿川评车

比亚迪宋Pro DM-i冠军版在外观内饰等方面都有升级，在动力方面和续航方面和油耗方面都有不错的表现，作为一台12.98万起的新能源插电混动车型，它的实力和性价比在同级别都很出色。与此同时，加上比亚迪强大的品牌效应，比亚迪宋Pro DM-i冠军版是10万多价位绕不开的一款车型。（文/Shen）