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作者：阿哲；

对于买车的消费者来说，很多时候都会在选车阶段先找出几款合适自己的预算范围的产品，然后逐个去看一看、试一试，并了解其配置等信息，最后选定车型和配置。不过根据不同的车型，厂家会提供不同的配置供客户选择，比如有些车型，会提供低、中、高三个配置，可能会在动力总成、舒适性配置、辅助驾驶配置等方面进行差异化调整。而有些车型可能会有2-3种不同的动力配置可选，同款车型下可能会提供多达十余种不同的配置可选。

关于配置多少这个事儿，可能是现在的厂家都喜欢把车型下方的配置弄得太过于复杂，每天都会有很多粉丝来问懂哥，考虑的几款车里选哪个，哪个配置比较推荐等问题。不过我觉得关于汽车配置这个事情，是很主观的方面，比如我个人就不太喜欢使用自动驾驶辅助这类功能，所以如果是高配车型只增加了辅助驾驶功能的话，那我就肯定不会考虑了。

不过除了传统的车企为大家分好配置以外，为了更贴合消费者的具体需求，很多新势力车型现在更多的是在不同动力、续航配置的车型上，为用户提供更多的选配可能。比如可以选择不同颜色的内饰、缝线；不同的轮毂尺寸、样式；或者更多的舒适性功能和更高阶的自动辅助驾驶等等。不过，在选配这个环节，这几项配置虽然看起来很高级，但我个人觉得却不太实用，甚至还会为车辆的舒适性和日后维护等带来更多麻烦。咱们一起来看看！

大尺寸轮毂

以前不同的轮毂尺寸和样式大多数是出现在高端车型上，而现在即便是十多万的家用车，基本上也会根据配置不同来提供不同样式和不同尺寸的轮毂，让高配车型看起来更有运动感，也更有辨识度。一般同一款车，即便是不同配置，车身的设计基本上都是一致的，其中也包含了轮拱大小、轴头的位置等。

一般家用车来说，大多数轿车都是会采用16-18寸之间的轮毂大小，而少数强调运动性能的轿车以及SUV车型可能会用到19寸或以上的轮毂尺寸。有些车型可选配的轮毂尺寸跨度比较大，比如有些低配车型是19寸的轮毂，匹配较厚的轮胎，通过选配可以升级3寸，达到22寸，那么在相同的轮拱太小内，为了塞入更大尺寸的轮毂，必然就要减少胎壁位置所占的空间了，所以轮胎一般就会选用比较薄的款式。

轮胎的价格一般会与尺寸挂钩，相同品牌的论调，尺寸越大一般价格也越贵。另外，胎壁的厚度对于车内行驶时对于滤震的效果也会有很大的影响，如果你是追求舒适性为主的话，那么我还是建议使用小尺寸+厚胎壁的轮胎。而且胎壁厚还能较大程度上放置轮毂被上凸起的石头或者马路牙子刮伤。

为什么强调运动的车型都会采用大轮毂加薄胎呢？这是这也是源于赛事所需，更大的轮毂可以装下更大的刹车卡钳和刹车盘，薄轮胎可以减少车辆在弯道中胎壁的形变，当然大轮毂+薄胎视觉效果确实会更帅一些。那么根据不同人群可以根据自己的需求来定夺，我个人是更偏向舒适性，所以我宁可用选配的价格去换套改装样式的轮毂。

空气悬架

空气悬架和电磁悬架是最近几年一项相当流行的配置，以前多数应用在百万级以上的豪华行政座驾上，如今许多20多万元的家用车也有空气悬架可供选配了。空气悬架就是在悬架上加入气包、打气泵、泄气阀组成，通过在橡胶气包中充入空气使其膨胀，以及泄气阀使其压缩，来实现车身的高低和悬架软硬的调节。在遇到积水或是在非铺装路面行驶时，可以升高车身；在乘员上下车、搬运东西时，又可以降低车身，或者在激烈驾驶时，也可以降低车身重心。

图片来源于百度百科

另外，还有些车型配备的是电磁悬架，就是通过车内驾驶员选择不同驾驶模式，或者是通过路面感应和摄像头捕捉路面信息，对悬架的阻尼进行实时调整。避震筒心内安装了电磁阀，通过电磁阀的开关，调节避震筒心内油液的流速来实现阻尼软硬。

从故障率方面来看，电子系统本身就是车龄越来越大时，最容易出现故障的部分。首先，空气避震由于结构比较复杂，并且气包部分由橡胶制成，当车龄较大时，气包漏气、打气泵故障等都是比较高发的问题，并且更换以及维修的费用都会比较高。虽然看起很高科技，而且在日常中也会多了很多便利的玩法，但也要有承担维修时会产生较高费用的心理准备。

延保服务、终身免费机油服务等

新能源车目前的厂家提供的质保周期一般都比较长，大多数是6-8年质保，更有很多厂家推出了首任车主终身质保的承诺，此举是为了加强消费者对于产品质量可靠性的信心，特别是很多人在问的关于什么多少年要换电池，多少公里要换电池等等这类问题，现在其实都已经不是问题了。

而燃油车方面，一般来说质保周期就是2-3年，出了质保期之后，这车出了啥质量问题，就与4S店或者品牌方无关了，也就是修车咱要自己掏钱了。那么就会有有不少车企开始向车主推销各种延保服务、终身免费机油等等，甚至有些延保服务成为了经销商加价卖车的一种手段，“不花几万块钱买个延保，这车就没法卖您了。”

但实际上买了“延保”服务之后，你的车各项维修保养记录都需要在4S店进行，对于图省事儿或者不差钱的车主来说，倒也无所谓。但是对于像我这样喜欢自己买保养品出去施工的话，无形之中是增加了我的用车成本的。另外，亲戚家一辆车也是，买车时在4S店也买了“终身免费机油”服务，每次保养只需出工时费即可，但后来才发现，这工时费和整体保养所需的费用，实际上比自己在外面修理厂更贵，而且4S店的许多操作也没有很专业，因此后来就直接放弃了，宁愿去熟悉的修理厂保养维修。