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漫哥前同事陈小姐最近找到漫哥，询问宝马i3值不值得买，本来这事也是稀松寻常没什么大不了的，毕竟经过大幅官降，宝马i3的价格来到一个很有性价比的20多万价位，小姐姐想买一台豪华品牌代步纯电车再正常不过了。但是当漫哥听到陈小姐是Model3车主后就不淡定了，一个女车主为什么想卖了Model3换宝马i3？太有意思了。

于是听陈小姐讲述了她当初选model3的原因，是因为看中外观和简约的内饰，以及整体的科技感，第一次买车的她没什么概念就急匆匆地下了单。但长期使用下来，model3过于硬朗的操控风格与陈小姐向往的驾乘舒适性格格不入，在偶然机会下试了试朋友的宝马i3，同时在得知官方有较大优惠的后，萌生了换车的想法。

外观方面，陈小姐表示更喜欢model3的极简风格，但对于经典的双肾+天使眼还是挺向往的，就当是换个心情。内饰方面，两车代表两个极端，model3几乎没有实体按键，观感干净、整洁但调节空调风向啥的还是比较麻烦；而宝马i3几乎保留燃油车上全套实体按键，车是工具，工具最重要的属性是用起来顺手，没什么比伸手就能调节更直观的方法了。要说到内饰材质和用料，那还是宝马i3更精致、更扎实一些，传统豪华品牌在这一块还是具备一定的优势。

宝马i3的车机系统虽然没有新势力那么智能、那么多花样，但搭载无线Carplay还是可以点个赞，结合最新版本的系统流畅好用，对于女司机来说，基本的听歌、导航功能都轻松实现，魔豆3的车主有个比较尴尬的点，车机再先进导航还得用手机……

宝马i3轴距达到2966mm，后排腿部空间在同级里面属于中上水平，而且座椅皮质触感不错，填充物厚度中等，靠背角度也很合适，总体乘坐舒适性感受都是挺不错的，轻松满足接送小孩需求，只不过中间地台高了一些，也算是这台宝马i3美中不足的地方。

最让陈小姐心动的是宝马i3的驾驶感受，相比model3更容易驾驭，加速过程匀速线性，乘客不那么容易晕，就算是低配的宝马i3零百加速仍能达到6秒水平，对于女司机来说性能足够强劲了。更难得的是在同价位车型中，宝马i3应该是少有的标配了后桥空气悬架的车型，同时还配备了防倾杆，在电池的加持下增加了底盘的厚重感，是兼顾舒适和运动底盘调校，体现了宝马品牌多年来在操控方面的深厚底蕴。

续航同样超出预期，宝马i3表显剩余里程是通过前几时公里的用车情况，预计剩余里程的方式，是一种比较保守、谨慎的方法，实际续航经常超过预期，给人“反向虚标”的良好印象，在南方使用就算是冬季也轻松达到接近500公里的扎实续航里程，对于城市通勤的用车需求来说已经足够了。

宝马i3在23年年末销量大增，一部分原因是因为官方优惠幅度大，有的终端裸车价可以做到20万出头，这对于一台豪华品牌长轴轿车来说无疑是拥有不错的性价比。更重要的原因是宝马i3在易用性，驾乘舒适性和续航里程方面都表现出色，与时下新势力造车方向有一定的差异化。同时宝马作为一线豪华品牌，也为产品注入了更多底蕴，品质值得信赖。是20多万价格区间里非常值得购买的车型，难怪魔豆3女车主会心动。