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撰稿：听风吟

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】由于政策和监管相关问题，此前特斯拉的招牌功能——FSD（“完全自动驾驶”）暂未进入国内市场。此前有消息称，FSD已经在中国市场“一切准备就绪”。特斯拉中国官网在中国车主手册上更新加入了FSD Beta相关内容，更预示着FSD将落地中国市场。

最近，特斯拉中国也对上述消息做出了回应，称：“目前确实正在推进中”。值得关注的是，今年以来，特斯拉中国加大了自动驾驶的招聘力度，今年5月上海市经信委介绍，下阶段上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。

FSD的落地似乎做好了准备。与此同时，此前四部门联合发文宣布L3/L4级别智能网联汽车准入和上路通行试点工作开启，结合FSD的落地以及国内各个车企智能驾驶“红火”姿态，或许之后的汽车市场会掀起一波关于智能驾驶的“大乱斗”。

做了很多准备 终于将要落地？

由于数据安全等方面问题，很多高级别智能驾驶的落地一直存在“障碍”，特斯拉FSD此前也暂未进入中国市场。不过，为了将FSD落地中国，特斯拉其实一直在准备着。

2021年，特斯拉在上海成立了数据中心。中国业务产生的所有数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等，完全存储在中国境内，以符合监管要求。此外，特斯拉在上海组建了FSD的运营团队以及数据标注团队，并且派本部的工程师来做培训。

与此同时，特斯拉也渐渐迎来了FSD落地的有利条件，今年5月上海市经信委介绍，下阶段上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。当初甚至传出了上海将作为特斯拉FSD完全版第一个试点城市开放，不过当时特斯拉中国辟谣了该消息。

只是这一次，特斯拉或许不会再辟谣了，近日，特斯拉中国官网在中国车主手册上更新加入了FSD Beta相关内容。以新款特斯拉Model 3为例，选装FSD需花费6.4万元，选装后可实现识别交通信号灯和停车标志并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶等功能。此举更将FSD在中国落地的可能性大幅度提升。

智能驾驶迎来催化 特斯拉加入大乱斗

11月17日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部等四部门近日联合印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，总体要求具备量产条件的L3、L4级别智能网联车在限定区域内开展上路通行试点。

这也是四部门首次明确高阶智驾事故责任归属。根据试行方案，若车辆在自动驾驶系统未激活状态下发生事故，按现行规定承担责任。在自动驾驶系统激活状态下发生违法或事故，试点企业与试点使用主体需在规定时间内向相关部门提供证明材料。若未按规定提供材料，需承担事故责任。

中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示对《道哥说车》编辑表示，上述通知为智能驾驶汽车落地应用提供了有利的条件。而在这之后，可想而知的是，国内汽车市场会掀起一场关于“智能驾驶”的大乱斗。

据了解，FSD是特斯拉包括AP、EAP和FSD三等级智能驾驶中最高级别，主要功能包括NOA、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别、（基于导航路线的）城市道路自动转向等。而这些功能目前也是国内汽车品牌高级别智能驾驶的“打包项目”。

尤其所谓“城市NOA”，其使用水平以及落地场景已经成为了小鹏、蔚来、问界等拼斗智能驾驶能力的“关键指标”。而特斯拉FSD加入后，国内汽车市场关于智能驾驶的拼斗又会是怎样的场景呢？