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这里是最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1164期。

距离2024年还有不到一个月的时间，韩国进口车市，梅赛德斯-奔驰和宝马之间的交战还在继续。两家公司的年累计销量仅相差1417辆，谁将最终获得第一名还是个迷。顺便说一句，去年宝马像今年一样持续保持优势，最后一个月被奔驰反超。此外，特斯拉、沃尔沃和奥迪以1200多辆车的差距，正在进行最后3-5名的争夺战。保时捷在还剩一个月的情况下突破了1万辆。这是进入韩国市场的首次年度销量破万。

据韩国Kaizu数据研究所5日透露，11月进口车新登记数量同比减少2.7%，为27788辆。虽然年末有各种促销活动，但由于高利率，连续2个月呈负增长趋势。

品牌排名第一的是梅赛德斯-奔驰（7172辆）。E级（3092辆）虽然面临换代，但依然很受欢迎。据新车销售平台透露，现款车型有些已经售空，目前正在通过1800万韩元（约合人民币9万元）左右的折扣甩卖库存。S级为779辆，截至本月累计9748辆。此外，GLE（775辆）、GLC（497辆）等最近经过改款的新车增加了业绩。

宝马以7032辆排名第二。今年9月推出的新款5系（1807辆）正式出厂，占据了品牌第一位，但由于折扣等较少，业绩不及预期。其中X7（587辆）、7系（545辆）、X5（464辆）等高价阵容很受欢迎。值得一提的是，7系自第7代上市以来，时隔11个月首次进入前十名。电气版i7（176台）的销量也还行。

“特斯拉（3563辆）连续3个月排名品牌第三。”因“4000万韩元（约合人民币20万元级）左右的特斯拉”而成为话题的Model Y以3542辆登上了各车型的榜首。进口、出库也很顺利，截至11月，特斯拉累计15439辆，与奥迪（16649辆）、沃尔沃（15411辆）等竞争年度第三。

沃尔沃售出1640辆，排名第四。最近以全系列车型为对象，搭载了TMAP2.0系统，加强了商品性。以畅销XC60（710辆）为首，XC40（235辆）、XC90（232辆）、S90（165辆）等所有车型都很受欢迎。沃尔沃连续5年成功进入“1万大俱乐部”。明年将以新型电动汽车EX30为基础，正式开始销售电动化车辆。

此外，奥迪（1392辆）、雷克萨斯（1183辆）、Mini（997辆）、大众（966辆）、丰田（835辆）、保时捷（754辆）等也进入了品牌TOP10。