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虽然国内大多数用户购车需求都是以满足家庭用车需求为主，但主流消费者们在手持有限预算的前提下，能够体验新技术的机会有限。比如今年在车圈中占据C位的800V高压平台，大多数车型都集中在20-30万价格区间内。是否预算不高的用户就只能体验“成熟”的技术？显然极狐不这样看，15.58万元起的极狐阿尔法T5，就拥有了800V高压超充、智能座舱，甚至拥有L2.5级别智能辅助驾驶。极狐通过这款车型，让更多的家庭用户用上新技术，实现体验升级。

极狐阿尔法T5首发于今年的广州车展，配置与性能方面的升级幅度较高，不仅搞定了家庭第一部车的需求，也满足了消费者们的“既要又要还要”的主要需求。在12月10日北汽极狐品牌之夜活动中，极狐阿尔法T5与北京用户见面。正好恰逢北京北汽男篮与广东华南虎大战，极狐阿尔法T5引起了球迷们的围观，甚至还有不少对车感兴趣的小球迷。

对于主流消费者而言，家庭用车排在第一位要考量的因素一定是价格。极狐阿尔法T5拥有4个版本，预售价从15.58万-20.38万元。其中价格为17.98万元的520MAX版、20.38万元的660MAX版支持800V快充，也是首款起售价低于20万元的800V平台车型。

800V平台的优势在于能耗低和充电快，这在一定程度上解决了不少新能源车主们的能源焦虑问题。极狐阿尔法T5的800V超充做到了百公里能耗13.9度，10分钟充电补能的续航可达到260km。如果是购置家庭第一辆车、且没有家庭充电桩的用户，800V的体验升级是足够明显的。

而且，在后备箱内额外设置了一个220V AC电源接口，利用新能源汽车为电器充电，拿来露营则极为实用。

动力方面，极狐阿尔法T5搭载了北汽自研的极峰动力电驱总成，峰值扭矩达到360Nm。零百加速时间7.5秒，百公里制动距离仅为35米。得益于更强的动力和制动系统，极狐阿尔法T5的驾控体验在同级别处于领先位置。

前排车内屏幕主要由一个中控实体大屏+HUD组成，仪表盘信息显示任务由HUD负责，车机设置、自动驾驶设置等功能都基于这块15.6英寸中控大屏。极狐阿尔法T5车机搭载了高通骁龙8155芯片，这也是该价位的主流选择，车机流畅度等体验很不错。

车机系统界面采用了卡片式界面，上手难度较低。日常的打开充电口、开后备箱等功能的快捷方式都集中在车辆设置的快捷卡片中，并且一直常驻于主界面左侧，这点值得好评。

近期放出的相关资料表明，用户对智能驾驶的需求有明显增长，高速自动变道、智能驾驶辅助等功能更符合现在年轻消费者的出行需求。极狐阿尔法T5拥有了基于HWA高速公路辅助驾驶系统的智能驾驶功能，支持L2.5级驾驶辅助，系统自动可以判断路况是否安全变道，自动控制方向盘转向。

另外，倒车也是家庭用户的常使用场景，自动泊车也是他们迫切需求的痛点。极狐阿尔法T5可实现车宽+0.7m的垂直车位自动泊入、车长+0.8m的墙角车位掉头泊入。在智能驾驶方面，极狐阿尔法T5也是第一款将L2.5级别自动驾驶下放至10几万的车型。

智能座舱方面，极狐阿尔法T5的车机系统支持导航换电规划，这个功能对于经常去郊区、其他城市旅行的用户异常实用。通过车机系统的自动规划，驾驶者就可以更精确地规划充电节点，能耗控制更精准。大多数具有该功能的车型都在30万元价位，北汽却让其成功在10几万车型中实现，着实为用户带来了一波体验升级。

而喜欢智驾功能的用户，预售期间可以享受一波限时福利权益。预售期下定极狐阿尔法T5，可以免费获得价值7000元的全能智驾礼。当然，预售期下定还有15000元的购车礼和20000元的全家欢享礼。除非预算限制得过于死的用户，免费获得智驾礼绝对更加超值。

结论：极狐T5在15-20万价位区间内拥有更先进的平台、更长的续航与充电速度，底盘和动力系统也足够满足家庭用户需求，这样的车很难对它说不喜欢。