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2024年中国新能源市场继续红红火火，但与之相伴的各种问题都解决了吗？多说无益，咱们测一下就知道了。这两天呢，国内权威媒体懂车帝就拉着多个品牌的电动汽车在中国最北端的漠河进行了冬季测试。这次测试内容很多，12月9日公布的是续航里程和续航达成率的结果，我们一起来关注一下。

1、测试条件是什么？

关于测试这个事儿，这两天某两个新能源品牌正在打嘴皮官司，但懂车帝的冬季测试显然没这么小儿科，参加测试的所有车型都是在相同的测试条件下进行。

具体条件是：充满电，静置一夜，相同的天气，相同的场地，相同的路线，相同的配重，相同的空调温度，都采用最经济的驾驶模式、最高模式的动能回收，一直开到没电为止。

设置这么细致的测试条件，主要目的只有一个：防止抬杠。大家的条件都一样，谁也没有区别对待，有本事就亮出来吧。

2、测试结果怎么样？

参加12月9日测试的纯电动轿车共有17款车，包括比亚迪、极狐、名爵、宝骏、昊铂、丰田、宝马、大众等多个品牌。

测试结果显示，17款车型中有5款续航达成率超过50%，平均续航里程为268.8km，平均续航达成率则只有44.59%。但其中有一个点特别值得关注：中国汽车品牌的表现远远超过合资品牌，这与它们的市场销量呈现了一个正相关的关系。

那国产车谁表现最好呢？

这儿还得说懂车帝老道，它卖了个关子，没有公布前3名的车型到底是哪几款，这也引发了许多人的猜测。但确定的是：排在第4、第5、第6的分别是比亚迪海豹2023款650km冠军版四驱性能版、极狐阿尔阿尔法S 2023款森林版735E+ 160kW和名爵纯电跑车MG Cyberster 2023款580km超然致远版。

海豹的官方CLTC续航里程650km，实测里程327.3km，续航达成率达到了50.34%，延续了比亚迪一直以来的强势表现。

极狐阿尔法S 的官方CLTC续航里程为735km，实测里程368.8km，续航达成率50.18%，虽然排在17款车中的第5位，但实测里程却是整个测试所有车型中最长的，要知道这可是在将近零下40的漠河，日常城市使用续航里程还会更高。

极狐阿尔法S的735km的续航对于不少消费群体而言，基本上可以说是告别里程焦虑了。

看上去这只是一个数字，但其实并不只是这样，借着这个机会，我想展开聊几句。

首先，续航里程长与电池容量有关，极狐阿尔法S搭载的是93.6kWh大电池；

其次，这与产品在整车整备质量更轻的高强度轻量化钢铝车身设计、先进的热管理技术、高效的电驱系统总成、高能量密度的三元锂电池电池包、高效的电池管理系统和智能温控系统等等关系密切。

其实各大厂商几乎都是这个思路，但极狐做得更加到位一些，这其实也是这款车能成为本次所有车型中续航最长车型的根本原因。

再看名爵MG Cyberster的官方CLTC续航里程为580km，实测里程为288.2km，续航达成率49.69%，表现也不错！

3、有多大的参考价值？

其实，各大主流厂商的车型在到了研发设计的一定进程之后，都会拉到吐鲁番、牙克石或者漠河这样的地方去进行冬季或者夏季测试，懂车帝测试的不同之处在于，它是以第3方的身份、在确保测试条件一致性的前提下进行的。

那么，这份测试结果，有多么大的参考价值呢？

看待这样的测试，我觉得，有2个点需要注意。

第一，相同条件下，测试结果的差异，基本可以证明厂商之间在技术实力上的差距，技术实力强悍的厂商，一般情况下在其它方面也会加强，消费者在购车时可以以此为参照物。

第二，不同用户的用车环境存在差别，实际用车过程中的体验可能跟测试结果有出入，但它仍然具有指导意义。如果你需要经常长途用车，那么，那些续航达成率低到离谱的车型，暂时还是远离为好，免得给自己日常用车带来麻烦。反过来看，那些续航达成率靠在前列的车型，肯定是更加值得考虑的。

【结束语】

是骡子是马，拉出去遛遛就知道了，可能有些厂商会很讨厌这种测试，但消费者已经厌烦了厂商之间的口水战，这种实打实的测试，多来几次又有何妨？