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燃油时代，自主品牌无论再怎么努力，似乎也难以触及豪华品牌市场。当中的不足，或品牌影响力，或产品力，或销售渠道，或核心技术，或服务水平，或用户心智......

电动时代，当自主品牌产品卖到了豪华品牌的价格区间，并获得了不错的销量后，这证明其在一个或多个方面，都实现了对传统品牌和产品的颠覆，而腾势则是其中极具代表性的一员。

靠谱的产品、创新的技术实力、与用户的亲密关系，是腾势破局豪华市场的钥匙。

“从破局到领先，我们只用了不到两年！”2月1日，“共赴好「势」光 2024年腾势汽车用户沟通日”活动在深圳圆满举办。腾势汽车首席共创官赵长江与用户、媒体等一起，畅聊过去、展望未来，共赴好「势」光。

量变到质变，要持续领先

2023年中国车市，怎一个“卷”字了得。新品牌、新产品层出不穷，产品之间的比拼，实则上是品牌全体系力的比拼，包括生产、制造、研发、供应链、营销、销售、售后和服务等。

在如此内卷的大背景下，2023年腾势汽车全年销量突破12万辆，位列40万以上新能源豪华品牌第一。其中，作为新能源MPV品类开创者的腾势D9，成为最快交付第10万台量产车的新能源豪华车型。

对于腾势而言，“量变”之后便迎来“质变”，这份成绩的含金量也是足够高的。

数据显示，腾势D9单车平均售价为41.5万元，早已超过了传统豪强BBA。“2023年全品类MPV销量冠军”的头衔，更是一举超越别克GL8等老将，也打破了合资品牌在MPV领域20多年来的垄断局面。

原来，中国豪华汽车品牌，也是有底气和实力领跑市场的。在腾势D9的带头作用下，2023年MPV市场份额相比2022年提升0.5%至5%，新能源渗透率相比2022年提升超10%至20%。

更加硬核的是，腾势不仅仅是销量高，它对行业、市场造成的冲击久久未平，给自主品牌挖掘了新的增量市场，指引了一条明路。

新技术+新产品，第一梯队

腾势之所在豪华车市场取得成功，是从技术、产品、体验等多维度实现对传统燃油产品的降维打击。传统MPV产品在动力、油耗两者之间难以达到平衡，且操控性普遍一般，这些不良的传统被腾势逐一击破。

比如腾势D9 ，除了纯电系统之外，还提供DM-i动力系统，NEDC纯电续航最长可达190km，最长综合续航可达1040km。百公里加速最快7.9s，最低荷电状态油耗低至6.1L/100km。可油可电，既没有充电焦虑，也没有续航焦虑，兼顾强动力和低油耗表现。

又比如智能化层面，新能源车更是具有得天独厚的优势。尤其是腾势N7，凭借先进的技术架构，将“天神之眼”与“云辇-A”实现了高效融合 ，使得智驾更加的舒适安全。随着预瞄功能和高快领航的落地，已实力跻身“智能化第一梯队”。

站在15万+用户的全新起点，2024年腾势汽车将全面进化。比如在今年1月，已为用户送出史上最强OTA新年大礼包——腾势D9、N7、N8三车一次性升级60+项核心功能。

除了腾势D9和N7将迎来智能化的全面升级，2024年腾势还会重磅推出三款旗舰车型，塑造新能源汽车的豪华新标杆。基于深厚的研发实力和创新实力，带来革新的产品体验，实现品牌的持续超越和进化。

不难看出，腾势今年的目标，是奔着行业内首个在量产车上实现整车智能的品牌而去。对于用户而言，则能享受到创新极致科技带来的非凡新体验。

创新型关系，腾势要走出去

除了创新的产品与技术实力之外，与用户的创新型关系，也是腾势破局豪华车市场的秘密所在。

回顾整个2023年，腾势举办了1116场车主迎新会、1800场腾势周末、77场“车主面对面”活动。为用户而来，以用户呼声的高需求点，是腾势品牌、产品进步的空间和优化点。

腾势APP日活已突破10万，超过1000+车主参与“车主福利合伙人”计划，线下共创超3000场活动。这些都是腾势最为宝贵的财富，是其创新型用户运营和关系广受好评的有力佐证。

据赵长江介绍，腾势D9与腾势N7身上都有不少用户共创的痕迹，是腾势对用户共创的成功实践。

比如腾势D9在与用户的频繁互动中，已经收集了4871条共创想法，并实现了其中的1628项；而腾势N7在设计过程中，进行了4轮市场调研，收集了500+条用户意见后，才诞生了两款截然不同的前脸设计。

这些用户的真实反馈和建议，成为腾势和用户共创豪华品牌的桥梁。

除了产品层面的“腾势速度”，渠道建设方面也不例外。截至目前，腾势直营店已突破370家，覆盖超135城。为了更好地服务广大用户，腾势的服务网点会持续扩大，用户活动也将更加多元。

以中国市场为起点，腾势的目光也更加长远，早早按下了国际化的“加速键”。比如积极赴境外亮相参加国际车展，让全球用户感受到这股来自东方的神秘力量。以创新的产品力，带来超越期待的体验。

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据消息显示，腾势D9在海外的订单价高达80万元；在曼谷，前总理巴育先生亲自体验并大加赞许；欧洲首秀惊艳亮相，受到欧洲媒体及用户的广泛关注；东京车展，更是深入日系MPV市场腹地，成为“顶流”。

当腾势从研发、生产、制造、核心技术、用户运营、销售等维度，对以往传统品牌和产品实现多维度颠覆之后，成功就是必然的。用赵长江的话来说：“中国汽车一定可以，在全球高端汽车市场，我们一定要占据一席之地。”