据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,2024年1月份国内SUV市场累计零售销量103.8万辆,环比下降10.7%,同比上涨66.7%。同期,车质网受理车主针对SUV的有效投诉6,229宗,环比微降2.3%,同比上涨79.5%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2024年1月TOP30 SUV销量投诉量排名如下:
德系品牌占比反超日系 紧凑型SUV销量占比提升
本月共有6款新车型进入榜单,较上月增加3款。从入榜车型的销量变化来看,共有16款车型的销量实现了环比上升,较2023年12月减少11款。其中,吉利星越L成为本月销量增长最多的车型,环比涨幅超过1.3倍。此外,部分自主品牌车型销量环比也出现大幅增长,如长安CS75 PLUS、长安欧尚Z6,环比涨幅均超过了80%。相比之下,本月榜单中共有14款车型的销量环比出现下降,其中特斯拉Model Y降幅最大,较2023年12月下降50.2%。
从榜单车型的国别占比统计来看,本月自主品牌车型占比持续缩水,较2023年12月下降了3.4个百分点。相比之下,德系品牌车型占比再次有所提升,已超越日系品牌,环比提高了3.3个百分点。
1月份的榜单车型中,3个车型属性的销量环比均出现不同程度地下降。其中,紧凑型SUV降幅最小,较2023年12月微降约1%,销量依旧遥遥领先,占比已超过榜单车型总销量的6成。此外,大型SUV时隔半年再次无缘榜单。
服务问题卷土重来 部分自主品牌车型口碑转差
本月榜单中,投诉量环比下降的车型共16款,与2023年12月相比增加10款。其中投诉量环比降幅较大的车型多为自主和德系品牌车型,如华晨宝马X5、欧尚X5 PLUS以及比亚迪宋Pro新能源等,短期口碑表现值得肯定。相比之下,本月投诉量环比上涨的车型共13款,较2023年12月减少11款。其中涨幅较大的车型集中在部分自主品牌车型,如吉利博越L、捷途旅行者和问界M7等,环比均出现翻倍增长。
从榜单车型的投诉类型占比情况来看,服务问题投诉量出现明显增长,环比上涨30.3%,占比提高了3.6个百分点,与部分自主品牌热销SUV车型有关。此外,本月其他问题投诉量持续回落,环比下降70.7%,占比减少5.4个百分点,回归常态。
23款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则,车型的投诉量包括了当月全部有效投诉(含因投诉解决得当,投诉人自愿申请撤诉的信息)。据统计,本月榜单中共有23款车型的投诉销量比数值低于1月份SUV投诉销量比均值万分之39.2,较上月增加3款车型。需要注意的是,1月份SUV投诉销量比均值较2023年12月的万分之36.1出现小幅增长,整体投诉销量比表现较上个月有所退步。
具体来看,榜单中共有15款车型的投诉销量比数值环比出现下降,较2023年12月增加1款。其中,别克昂科威、广汽丰田锋兰达的投诉销量比表现较上个月有明显进步。相比之下,投诉销量比数值环比上升的车型共有14款,较2023年12月减少2款,其中一汽丰田RAV4荣放的投诉销量比表现呈现出大幅退步趋势,亟待提升。
重点车型分析
1、销量连破纪录 问界M7市场表现有望持续走高
自从2023年9月新款车型上市后,问界M7的市场表现犹如“开挂”般连上几个台阶,成为新能源市场中炙手可热的当红车型,频频入选TOP30 SUV榜单。1月份,问界M7销量达到顶峰,距离突破3万辆大关仅一步之遥,在TOP 30 SUV榜单中排名第三位。究其原因,新款车型的入门价格在新能源中大型SUV中优势明显,而且还具备空间大,舒适性配置丰富等亮点,再加上华为鸿蒙车机和智驾系统的加持,深受家庭用户青睐,市场表现大有赶超同级竞品理想L7的架势。不过,在销量冲高的同时,问界M7的投诉量出现异动,投诉多集中在服务问题。短期来看,在华为深度赋能下,问界M7市场表现有望持续走高,突破3万辆大关指日可待。
2、稳定口碑助力 欧尚Z6实现自我突破
作为长安欧尚在2022年推出的全新车型,主打智能科技的欧尚Z6上市1年多来的市场表现不温不火,即便在2023年4月新增了2.0T车型后,依旧未见明显起色,月销量始终保持在5、6000辆的水平。2024年1月,沉闷的销量走势被打破,欧尚Z6的月销量历史首次突破万辆大关,环比上涨85.8%,成为本月TOP30 SUV榜单中的“大黑马”。无论是厚积薄发还是昙花一现,欧尚Z6终于迈过了“万辆”这道门槛。反观其月投诉表现,过半数的月份都保持在个位数,1月份的投诉量已降至近半年来的最低点,短期内的口碑表现值得肯定。从其本月的投诉销量比数值来看,较2023年12月有明显下降,在榜单中排名前列,投诉销量比表现进步明显。短期来看,欧尚Z6的市场走势较为乐观,但能否稳居“万辆俱乐部”,还有待继续观察。
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